Tijekom druge etape simpatični španjolski skuter oduševio nas je svojom agilnošću i niskom potrošnjom. Nakon prevaljenih 9000 km trebalo je samo zamijeniti brtvu na ispušnom loncu. Pred nama je treća etapa, a više o hard testu možete čitati i u časopisu Moto klub

Derbijev skuter Rambla 250i pravi je Speedy Gonzales u klasi skutera s motorima obujma do 250 ccm. Klon Aprilije Sportcity, s dva komforna sjedala, izvrsno se snalazi u gradu i na dužim putovanjima. Elastičan i štedljiv motor osigurava izvrsne performanse u gradu, a jake adute ima i na otvorenoj cesti. Veliki kotači, na koje su postavljene niskoprofilne gume, odlično upijaju manje neravnine, ostavljajući vozaču dovljno osjećaja, kad poželi pojačati ritam. Kočnice su za pet.

Dva diska sprijeda te jedan straga reagiraju na komande besprijekorno, a blokiranje kotača svedeno na minimum. Kada je došlo vrijeme da se s Ramblom zaputimo na duže putovanje, nismo se ustručavali ni trenutka. U jednom smo popodnevu prošli 400 km, zaustavljajući se samo zbog tankiranja goriva. Hard testni jurišnik odradio je to bez problema, a jedinu neugodu zadavalo bi nam sjedalo, koje ne može ponuditi komfor kakav pružaju veći maksi skuteri.

Odradili smo tri redovita servisa, na kojima je svaki put izmjenjeno ulje i filtar ulja. Kazaljka na brzinomjeru bez problema prelazi 130 km/h, dok prosječna potrošnja, nakon prevaljenih devet tisuća kilometara, iznosi 3,8 litara. Jedini se defekt dogodio prilikom vožnje po autoputu Karlovac-Zagreb, kada je popustila obujmica koja učvršćuje granu i ispušni lonac. Kako četverotakni motori nisu pretjerano osjetljivi na ispušni sistem, do ovlaštenog servisera stigli smo bez problema.

Nakon zamjene brtve i vraćanja obujmice na predviđeno mjesto, bili smo spremni za nastavak hard testa. Pred nama je još 6000 km, a vožnja prestaje tek kada nas u garažu potjera poledica ili snijeg.