Kako i do koje mjere se mogu frizirati skuteri za utrke, u članku navodimo pravima oko modificiranja skutera za klase 50 ccm i 70 ccm.

Klasa 50 ccm

-cjelokupan strujni sistem za paljenje motora mora raditi
-karburator ima najveći promjer 20 mm i mora bit serijski
-cilindar mora biti gus ako je gusani serijski na motoru, inače može bit alu
-stator,rotor i bobina moraju ostat serijski
-kvačilo mora bit automatsko,serijsko
-glasnoća motora nesmije bit viša od 95dB/8000 okret/min
-tekućina za hlađenje mora bit isključivo samo voda
-rupe za hlađenje kilera imaju max promjer 14 mm,ukupna površina rupa nesmije bit veća od površine kilera
-okvir(šasija) mora ostat original,nesmije se mjenjat sistem protivvibracijskih nosača,jedino se može mijenjati guma koja je u njima
-svi djelovi koji se mijenjaju moraju se nalaziti u katalozima proizvođača (to znači da ih se može kupiti, a ne da su posebno napravljeni)
-prednje vilice moraju ostati serijske
-felge moraju ostati serijske
-nijedno tijelo nesmije bit preko vertikale prednje ili zadnje gume
-benzin bezolovni max 98 oktana
-svjetla se moraju prelijepiti ili zamijeniti plastikom istog oblika
-iz skutera se mora skidat, nogare, žmigavce, ogledala i sva svjetlosna tijela koja vise sa motora(skidat)
– žicom se mora osigurati sljedeće vijke: matica za ispust ulja,vijke i matice od nosača motora,vijke od nosača kliješta kočnica
-blokada od volana moraju ostat na mjestu
-gas (kad se pusti) mora se vratiti u zatvoren položaj,motor mora ugasit
-komande(kočnice…) moraju biti na krajevima zaokružene
-najmanja težina vozila je 89 kg
-gume posebne TT ili Racing nisu dovoljene
-obavezno naljepiti naljepnice sponzora utrke
-obavezno montirati nosač za transmitor za mjerenje vremena

Klasa 70 ccm

najveći obujam je 70 ccm koji se lako postigne također s povećanjem prostornine valja, hod klipa mora ostat serijski

-zabranjeno je modificirati blok motora

sljedeći dijelovi se mogu zamijenit ili modificirat:

-CDI i sistem paljenja
-karburator ima promjer 19 mm dozvoljene su promjene i povećanje difuzora
-dozvoljena upotreba guma koje su u slobodnoj prodaji
-ukupna najmanja težina vozila sa vozačem je 127 kg za vodno hlađene i 120 za zračno hlađene motore,težina se mjeri bez goriva u rezervoaru sve ostale tekućine moraju biti na mjestu
-valj i karter može se modificirat oduzimanjem materijala
-zabranjeno ja bilo kakvo dodavanje materijala
-ventil je zabranjeno dodat u ispuh
-ispušni sustav je dozvoljen bilo koji, samo nesmije ići preko zadnje gume
-zvuk nesmije bit jači od 95 dB/A kod 8000 min-1
-kvačilo mora bit automatsko,zvono mora imat privaren obruč širine 20mm i debljine 3 mm
-dozvoljeno poboljšanje hlađenja sistema za paljenje,nesmije se skidat plastika sa magneta
-najveća dozvoljena kompresija je 15,3:1.(+-0,5)
-dozvoljene su modifikacije poklopca variomata sa time da ih se nesmije oslabiti, zabranjeno je dovarivanje bilo čega na poklopac
-poklopac mora bit pričvršćen sa svim vijcima
-variomat i remen se može preraditi ili zamjeniti
-dozvoljeno je modificirati sistem za hlađenje, tekućina je lako samo voda
-usis: način mora ostat original, dozvoljeno je mijenjati i modificirat okvir lamela i lamele, rupa u karteru mora ostati original
-prednje vilice i amortizer mogu se zamijeniti, samo se moraju učvrstiti na originalno mjesto
-kočnice su dozvoljene bilo kakve, diskovi su ili od gusa ili inoxa kociona klijesta imaju najvise dva klipa

-rezervoar: može se zamijeniti cijev i pipa za gorivo
-gas (kad se pusti) se mora vratit u zatvoren položaj,motor mora ugasit
-komande(kočnice…) moraju biti na krajevima zaokružene
-rupe za hlađenje kilera imaju max promjer 14 mm,ukupna površina rupa nesmije bit veća od površine kilera
-svjetla se moraju prelijepiti ili zamijeniti plastikom istog oblika
-iz skutera se mora skidat, nogare, žmigavce, ogledala i sva svjetlosna tijela koja vise s motora
-blokada volana mora ostat na mjestu poluga za nozno paljenje se mora vratit u gornji položaj
-rupa za hlađenje bloka motora je dimenzija 15×15 cm
-instrumenti se mogu vadit ili nadomjestiti, armatura ostane na mjestu
-svi dijelovi koji se mijenjaju moraju se nalazit u katalozima proizvođača (to znači da ih se može kupiti, a ne da su posebno napravljeni)
-okvir(šasija) mora ostat original,nesmije se mijenjati sistem protivvibracijskih nosača,osim što se može mijenjati guma koja je u njimanosača, osim se može mjenjat guma koja je u njima

Slika s trke

Tekst: Roman Mulič – Romzi