Mnogi vozači dvokotača nose kacigu tek da bi udovoljili propisima. Sve je idilično, dok ne dođe do nesreće, kada sam život počesto doslovno ovisi o kvaliteti zaštite glave, kacige i sve druge specijalizirane zaštitne opreme.
Nošenje zaštitne kacige na glavi tijekom vožnje svih vrsta dvokotača i njima srodnih vozila, propisano je našim Zakonom o sigurnosti prometa na cestama. Za vozača ili suvozača bez kacige opravdano je zapriječena relativno visoka novčana kazna od 700 kuna. Naime, crne statistike pokazuju da u slučajevima nenošenja kaciga dva od tri smrtno stradala motociklista u prometnim nesrećama, izgube život uslijed ozljeda glave. Kako prometna policija provodi vrlo rigoroznu kontrolu nošenja kaciga, velika većina bikera povinuje se slovu zakona. Nikom razumnom ne ulazi se u rizik jednokratnog plaćanja globe u visini cijene već sasvim solidne kacige. No, mnogi ipak koriste kacigu samo da bi zadovoljili formu. Poplava jeftinih, nekvalitetnih modela, kakvi se za dvije do tri stotine kuna često nude i u velikim robnim kućama, brzopleto ih navodi na njihovu nabavku. Sve je u najboljem redu dok ne dođe do prometne nesreće. Tada u mnogim situacijama puko preživljavanje ovisi upravo o kvaliteti zaštitne opreme, od koje je kaciga svakako na vodećem mjestu. Iz te perspektive postaje posve neshvatljivo da su mnogi vlasnici skutera i motocikala, vrijednih više desetaka tisuća kuna, olako spremni nositi glavu u torbi, odnosno u stotinjak puta jeftinijoj , skoro beskorisnoj plastičnoj tuti.
Pravi, razumni odabir odgovarajuće kacige samo je naizgled jednostavan. Dolaze li u obzir potpuno zatvorena, univerzalna ili natjecateljska integralka, poluotvorena jetica, sa ili bez pomičnog štitnika za bradu te sa ili bez vizira, odnosno usko specijalizirani motocross model, može u velikoj mjeri ovisiti o vrsti i pretežnoj namjeni dvokolice uz koju će se koristiti određena vrsta kacige. No obično su presudni čimbenici konačnog odabira želje, promišljanja te prediskustvene koncepcije njezina budućeg vlasnika i naravno, cijena. Pritom i u ovom području načelno vrijedi čuveno gypsy pravilo: koliko kuna, toliko glazbe! Cijene kaciga kreću se od nekoliko stotina, do nekoliko tisuća kuna, a prvenstveno ovise o kvaliteti materijala od kojih su izrađene, kao što su polikarbonat, staklena vlakna i kevlar, vrsti, dizajnu i brandu. Polikarbonat je lakši od staklenih vlakana, ali se ne smije čistiti otapalima, bojati i ukrašavati naljepnicama. Staklena vlakna su teža, ali trajnija i lakša za održavanje. Kevlar je izrazito čvrst, otporan i dosta lagan, ali skup.
Na tržištu je sve više proizvođača, svaki s desecima modela temeljnih vrsta kaciga, različitih podvrsta i cjenovnih razreda. U rašomonu ponude doista bi se bilo teško snaći i kad bi jedini kriterij odabira bili isključivo veličina i obojenje unutar već unaprijed odabrane vrste. No, od toga je još mnogo bitnije da na kraju kupljena kaciga bude kvalitetna, pouzdana i sigurna te da što bolje odgovara obliku glave njena vlasnika, što uvijek i nije jednostavno podvrgnuti dovoljnoj provjeri.. Na svaki način, trebalo bi isprobati što više kaciga, a po mogućnosti ih neko vrijeme i nositi, u cilju ispitivanja njihove udobnosti. Naime, upravo taj parametar izuzetno bitno djeluje na koncentraciju vozača tijekom vožnje.
Unutarnji oblik kacige morao bi što više odgovarati obliku glave tako da se ni na jednom mjestu ne osjeti nikakav pritisak. Podstava i jastučići u njenoj unutrašnjosti trebali bi dobro prianjati uz glavu, a materijali od kojih su sačinjeni ne bi smjeli uopće iritirati kožu. U velikoj su prednosti podstave kaciga koje se mogu vaditi iz školjke radi pranja. Savršenu kacigu ne bi trebalo niti osjetiti tijekom nošenja. Isto vrijedi i za kopču pod bradom. Poželjan je lako pomičan i lako zamjenjiv vizir, otporan na mehanička oštećenja te opremljen posebnom zaštitom od magljenja, koji po mogućnosti zahvaća što šire vidno polje. Podjednako su značajni i sustav provjetravanja u raznim vremenskim uvjetima, ukupna masa te po mogućnosti nabavke popratne opreme i rezervnih dijelova. Odabranu kacigu bilo bi prije konačne odluke o kupnji najuputnije iskušati tijekom duže vožnje, radi utvrđivanja djelovanja vjera i bučnosti. Ne pruži li se kupcu takva prigoda, jedino mu preostaje da o svojoj budućoj kacigi što više sazna njenim upornim iskušavanjem i nošenjem u samoj prodavaonici.
Kako prvenstveni zadatak nije odbijanje, već baš naprotiv, upijanje, odnosno apsorbiranje udaraca, njena je površina vrlo osjetljiva i sklona mehaničkim oštećenjima. Stoga kaciga može postati neuporabljivom i uslijed pada na pod s visine od samo jednog metra. U slučaju sudjelovanja u prometnoj nesreći, obavezno ju je zamijeniti. I bez ikakvih oštećenja, promjena kacige uputna je svakih četiri do pet godina jer ugrađeni materijali tijekom vremena mogu izgubiti pojedina svojstva, što utječe na smanjenje sigurnosti.
Uostalom, tehnologija izrade kaciga grabi brzim koracima pa će svaki noviji model zasigurno biti još sigurniji od prethodnog te vjerojatno ponuditi i niz drugih pogodnosti.
Vrste kaciga
Poluotvorene ili jet kacige pretežno koriste vozači skutera i cruisera. Lako se stavljaju i skidaju pa su naprosto idealne za svakodnevnu nepretencioznu uporabu, posebice pri polaganoj gradskoj vožnji. Zbog otvorene konstrukcije su i prozračne, a u prilog im idu i povoljne cijene u odnosu na zatvorene modele. Jedini im je nedostatak što u slučaju nesreće brada i prednji dio lica ostaju nezaštićeni. No, u jet kacige se ubrajaju i one s pomičnim štitnikom brade, koji po želji može ostati i u otvorenom položaju iznad čela.
Potpuno zatvorene. Integralne kacige, namijenjene su najširoj motociklističkoj populaciji. Osim što najbolje štite glavu od ozljeda i loših vremenskih uvjeta, počesto su im unutrašnjost, vizir i gotovo svi drugi dijelovi promjenjivi, što im bitno produžava vijek trajanja. Uz klasične integralne, na tržištu su i sve prisutniji futuristički oblikovani, sportski modeli, s aerodinamičnim poboljšanjima i dodacima. Kod njih je sve podređeno sigurnosti i udobnosti vozača pri većim brzinama. U moto cirkusu važne su tisućinke sekundi. U tom je smislu i aerodinamika kacige sve važnija pojedinost.
Motocross kacige namijenjene si isključivo vozačima koji se bave tim sportom ili speedwayom. Odlikuje se prepoznatljivim, ušiljenim kljunom ispred brade te nepostojanjem vizira, a umjesto njega u vožnji se koriste motociklističke zaštitne naočale.
Homologacija
Preporučljiva je kupnja isključivo homologiranih kaciga, koje posjeduju certifikate o obavljenom ispitivanju kakvoće materijala od kojih su izrađene. Ecer i Snell testovi smatraju se najrigoroznijima pa je za kacige s tim oznakama zajamčen visok stupanj sigurnosti. Oznake su obično istaknute na više mjesta, u vidu naljepnice na vanjskoj površini, etiketa ušivenih na remenčićima te na samoj unutrašnjosti školjke.
Tekst: Miljenko Vojta
