Kymco Super 8 125: Osmica za novo doba

Prije nekolio dana isprobao sam najnoviji skuter srednje klase, renomirane tajvanske marke Kymco. Nakon vrlo uspješnog modela Super 9, koji je na Motoklubovom testu izdržljivosti, prije dvije godine, polučio izvrsne ocjene, došlo je vrijeme za dostojnog nasljednika.

Super 8 odlikuje moderan dizajn, koji će pretežno privući mlađu populaciju, dok će prostrano sjedalo i podnica, zaintrigirati one koji teže praktičnosti i komforu. Kymco Super 8 prodaje se u dvije inačice, slabijoj, opremljenom motorom od 50 ccm te snažnijom s motorom od 125 ccm, koji sam imao prilike prvi isprobati. Oba motora su četverotaktna i zrakom hlađena pa je svakako za preporučiti snažniji, testirani model, koji lakše svladava međugradske relacije te vožnju u dvoje.

Jednocilindrični motor iz 124 ccm razvija respektabilnih 9,5 KS, pri 7500/min, uz maksimalni okretni moment od 9 Nm, pri 6500/min. Takve performanse osiguravaju dobra ubrzanja, a za pohvaliti je i najveća brzina od 95 km/h, među najvećima u klasi. Potrošnja se za vrijeme testa zadržana na vrlo solidnih 3,5 l / 100 km.

Hidraulični ovjes funkcionira vrlo dobro, ali ne trpi veća oštečenja kolnika. Prelazak preko izbočenih tračnica ili šahtova, uzrukuje laganu nestabilnost cijelog skutera. Ipak, kotači promjera 14 cola i više su nego dovoljni za gradske i međugradske relacije. Monitirane gume dimenzija 100/80 sprijeda i 120/80 straga dopuštaju odlične manevarske osobine, poput onih na mnogo većim i skupljim modelima.

Disk sprijeda, promjera 240 mm u sprezi s bubnjem od 130 mm straga, idelana su kombinacija za grad, kao i nešto agresivniju i bržu vožnju otvorenom prometnicom. Visina sjedišta u odnosu na upravljač ne pruža vozaču nikakav napor, a problema neće imati ni oni s kojim kilogramom više.

Podnica je ravna i vrlo široka pa se na nju može bez problema smjestiti jedna manja putna torba. Ispod komfornog sjedala, prtljažni je prostor u koji stane jedna jet kaciga, bubrežnjak i rukavice. Od zanimljivih riješenja tu je poluautomatsko otvaranje suvozačenih oslonaca za noge, već viđeno na modelu Kymco New Dink. Položaj suvozača vrlo je udoban, a rukohvat koji je ujedno i nosač kovčega, odlično je ukomponiran u sportske linije osmice.

Novi Kymco Super 8 125 odiše svježinom zahvaljujući sportski oblikovanim oplatama i mladenačkim grafikama. Štedljiv, četverotaktni motor, razvija solidne perofrmanse uz malu potrošnju goriva pa je tako Super 8 vrlo privlačan i poslovnjacima, dostavljačima te shoppingistima. Super 8 125 s cijenom od 2190 eura nije među povoljnijima u klasi, no za uzvrat nudi vrlo dobru završnu obradu, pouzdanu mehaniku i već dobro uhodani brand s dobro razvijenom servisnom mrežom.

Na instrument ploči, trokutastog oblika, smjestio se analogni pokazivač brzine i količine goriva te maleni digitalni zaslon koji prikazuje vrijeme i datum. Tu je i nekoliko neophodnih signalnih lampica među kojima se nažalost nije našla i onda za rezervu goriva. Nedostatak zbog kojeg sam se jednom prilikom, ostao nemočan stajati u prometu, s praznim spremnikom goriva.

Tehnički podaci:

Motor: 1 cilindar, 4 takta, zračno hlađenje

Obujam: 124 ccm Provr x hod: 52 x 58 mm

Kompresija: 9 : 1

Snaga: 7 kW / 9,5 KS, pri 7500/min

Moment: 9 Nm, pri 6500/min

Paljenje: elektroničko; kick start

Napajanje: CDI

Mjenjač: varijabilni

Okvir: čelične cijevi

Ovjes: sprijeda, hidraulička teleskopska vilica; straga, dva podesiva hidraulična amortizera

Kočnice: sprijeda disk, promjera 240 mm; straga bubanj, promjera 130 mm

Gume: sprijeda, 100/80×14; straga, 120/80×14

Dimenzije (D x Š x V): 1950 x 710 x 1230 mm

Visina sjedala: 780 mm

Masa: 116 kg

Obujam spremnika: 6 l

Najveća brzina: 95 km/h

Cijena: 2190 EUR

Tekst: Ivan Čokrlić

Foto: Moto klub