Treća generacija najuspješnijeg francuskog skutera nudi mnogo više, za istu cijenu, zahvaljujući proizvodnji preseljenoj u Kinu. Već nakon prvog testnog dana, postalo mi je kristalno jasno, zbog čega Peugeot tolike nade polaže u svoj popularni ulazni model.
Praktičan i prilagođen za prosječnog, ne pretjerano zahtjevnog korisnika, Vivacity se gotovo cijelo desetljeća uspješno prodaje na europskom tržištu. Zašto mijenjati dobitnu kombinaciju, logično su zaključili čelnici Peugeota. Naravno, prije nego su krenuli u proizvodnju, detaljno su pregledali i proračunali svaki dio skutera.
Francuski skuter treće generacije stiže u mnogo suvremenijem ruhu te je opremljen zanimljivim tehnološkim rješenjima. Linije koje samo podsjećaju na prethodnika osiguravaju mnogo veći prtljažni prostor, bez pogoršanja performansi i smanjenja kapaciteta spremnika za gorivo. U novi oblik skladno su ubačeni prednji i stražnji svjetlosni sklopovi te pokazivači smjera.
Unatoč suzdržanim gabaritima, može se pohvaliti s čak 35 litara prtljažnog prostora: 22 ispod sjedala, za odlaganje integralne kacige te još 13 ispod prednjeg svijetla, za smještaj jet kacige. Sjedalo je dobro podstavljeno te podesno i za dužu vožnju, po potrebi udvoje.
Dvotaktni, zrakom hlađeni motor, istiskuje 4,1 KS pri 7000/min. Dovoljno da Vivacityu osigura dobar start i maksimalnu brzinu od 75 km/h. S takvim performansama Vivacity 3 je temperamentan u gradu, a troši umjereno – oko 3,4 litra na 100 km gradske te povremene vožnje udvoje. Ne izmišljajući toplu vodu, francuski su stručnjaci primijenili poznata rješenja. Spremnik goriva, obujma čak 8,5 litara, premjestili su u podnicu, ispod vozačevih nogu.
Oslobodili su prostor ispod sjedala i spustili težište te poboljšali stabilnost i manevarska svojstva. Takva pozicija spremnika nije narušila funkcionalnost podnice, na koju se može odložiti veća torba. Na 12-colne aluminijske naplatke postavljene su dovoljno široke gume 120/70. Vozna svojstva poboljšava kvalitetan ovjes, s hidrauličkom teleskopskom vilicom sprijeda i oprugom s amortizerom straga.
Nisko pozicionirano težište te sjedalo udaljeno 786 mm od tla, pružaju zavidne manevarske svojstva. Prednja kočnica s diskom promjera 200 mm radi bez zadrške, ne proizvodi nepotrebne zvukove te se lako dozira. Peugeot Vivacity 3 prava je mjera za urbana središta. Osim odlične završne obrade i pregršta zanimljivih rješenja, može se pohvaliti i cijenom od samo 13.563 kune.
Ploča s instrumentima vrlo je pregledna. Sadrži analogni pokazivač brzine i digitalni zaslon na kojem se može očitati količina goriva u spremniku, vrijeme, temperatura okoline te dnevni i ukupni prevaljeni put.
Jedine su mane, koje sam uspio zapaziti tijekom sedmodnevnog testiranja, teže zatvaranje sjedala i nejaka stražnja bubanj kočnicu. Iako nosi etiketu Made in China, stroga kontrola materijala i preciznosti sklapanja osigurala je uvjerljiv završni proizvod, koji pruža poznatu Peugeotovu kvalitetu.
Tehnički podaci
Motor: 2 takta, 1 cilindar, hlađen zrakom
Obujam: 49,9 ccm
Snaga: 3 kW/4,1 KS pri 7000/min
Napajanje: rasplinjač
Paljenje: elektroničko i kick-start
Mjenjač: varijabilni, automatski
Okvir: čelične cijevi
Ovjes: sprijeda hidraulička teleskopska vilica; straga opruga i hidraulični amortizer
Kočnice: sprijeda disk, 200 mm; straga bubanj, 110 mm
Gume: sprijeda 120/70-12; straga 120/70-12
Dimenzije: 1850x680x1168 mm
Visina sjedala: 786 mm
Masa: 90 kg
Spremnik goriva: 8,5 litara
Potrošnja na testu: 3,4 l/100 km
Najveća brzina: 75 km/h
Cijena: 13.563 kn (Na akciji sada 11.528 kn)
Tekst: Ivan Čokrlić
Foto: Saša Kovačićek
