Predstavljamo

7. siječnja 2010. Ivan Čokrlić

Električni Peugeot stiže 2011.

Model Vivacity koji se na tržištu već prodaje sa dvotaktnim i četverotaktnim motorom zapremine 50 ccm, u 2011. bi na tržište trebao stići pogonjen električnim pogonom. Prvobitni Peugeotov model koji je prerano pušten na tržište mogao je prevaliti tek 40 km s jednim punjenjem, no razvoj tehnologije i baterija, omogućiti će da električni Vivacity prevali i do 100 km bez punjenja. Liti-ionske baterije smještene su tako da na skuteru ostaje oko 35 litara prtljažnog prostora, a pune se četiri sata putem klasične 220V utičnice. Vijek trajanja baterija je 1000 punjenja, odnosno otprilike 40.000 prevaljenih kilometara. Baterije se djelomično pune i prilikom usporavanja i kočenja. Skuter je mase 115 kg, motor razvija 5,2 KS, a brzina mu je ograničena na 45 km/h.<br /> <br /> Tekst: Ivan Čokrlić

2. siječnja 2010. Ivan Čokrlić

Električni dvokotači 2010.

Motocikli i skuteri koji se pokreću elektromotorom teško se probijaju na tržište prepolovljeno krizom, ali ubrzano otklanjaju mane i postaju sve poželjniji. Stiže strujni udar na dva kotača!<br /> <br /> Tekst: Ivan Čokrlić

9. prosinca 2009. Ivan Čokrlić

Derbi Rambla 300

Napokon je i Derbi zakoračio u klub 300 pa tako model Rambla za sljedeću godinu stiže s nešto većim i fleksibilnijim pogonskim motorom. Tako će bliski rođak Aprilije Sportcity i dalje konkurirati modelima unutar svog koncerna jer opće je poznato da Derbi već neko vrijeme stoji pod kapom Piaggio grupacije.

30. studenoga 2009. Ivan Čokrlić

Aprilia Sportcity Cube 300

Za 2010. Aprilia je trećoj generaciji Sportcitya podarila mnogo agresivniji look, inspiriran SBK Word Champion modelom RSV4. Moćan motor ugrađen na vrlo kompaktnu šasiju koja se oslanja na visoke 15 colne kotače, a sve to čini Sportcity Cube 300 jednim od najboljih skutera na tržištu.

20. listopada 2009. Ivan Čokrlić

Yamaha Xmax 2010.

Nakon pet godina na tržištu skutera Yamaha je odlučila pružiti Xmaxu zasluženi redizajn. Iako na prvi pogled sličan prethodniku, Xmax je vizualno, ali i po pitanju udobnosti, znatno promijenjen. Pretinci za odlaganje stvari osjetno su veći, sjedalo je sada udaljeno 792 mm od tla, a izmijenjen je i izgled instrument ploče. Neke stvari ostale su identične. Međuosovinski razmak je 1545 mm (kod 250 ccm) i 1525 mm (kod 125 ccm), a jednaki su i kotači (15" sprijeda i 14" straga), baš kao i kočnice, disk promjera 267mm sprijeda i 240 mm straga. Zbog promjene šasije masa je porasla za 4 kilograma, dok je kapacitet spremnika za gorivo smanjen sa 12,5 na 11,8 litara. Motor razvija 15,5 kW pri 7500/min kod 250 ccm izvedbe, odnosno 10,4 kW pri 8750/min kod 125 ccm izvedbe novog Xmaxa. Cijena bi trebala ostati jednaka onoj od modela 2009.<br /> <br /> Tekst: Ivan Čokrlić

14. listopada 2009. Ivan Čokrlić

Yamaha Tmax White (2010.)

Nije česta pojava da neki model doživi deset godina proizvodnje. Yamahi Tmax to je uspjelo bez većih problema, a uz to pripala joj je i titula najboljeg maski skutera. Iako među najskupljim na tržištu, spojem elegantnih linija i sportskih performansi već godinama dominira na talijanskog tržištu, vodećem po broju dvokotača u ovom dijelu svijeta. Na desetu godišnjicu stiže Tmax u trendovskoj bijeloj boji, opremljen već poznatim dvocilindričnim motorom koji iz 499 ccm izvlači živahnih 43,5 KS. Sukladno vanjštini, promijenjeno je i pozadinsko osvijetljene instrumenata koje je sada također bijelo.<br /> <br /> Tekst: Ivan Čokrlić

2. listopada 2009. Ivan Čokrlić

Honda DN 01 Touring

Neobičan Hondin moto-skuter uskoro će se početi prodavati i u touring izvedbi. Prodaja će za početak biti ograničena na japansko tržište gdje će uskoro biti premijerno prikazan na Tokyo Motor Showu. Osim manjih preinaka na vjetrobranu i dodavanju bočnih kovčega, spominje se i ugradnja HFT sustava koji omogućava tri režima rada (Drive, Sport i sekvencijalni sa 7 brzina). Domaći test Honde DN 01 potražite u našoj rubrici Testovi - Cestovni testovi.

30. rujna 2009. Ivan Čokrlić

Adiva ADI 3 u završnoj fazi

Prije točno godinu dana predstavljen je ADI, skuter sa tri kotača i krovom koji se može sklopiti u prtljažnik po potrebi. Iako se već trebao naći na tržištu, snimke pokazuju da je projekt blizu kraja te da će se u prodaji naći u prvoj polovici 2010. Model AD 200 pokretati će Symov motor zapremine 171 ccm. Više o ovoj trokolici potraite na svijetu skutera putem naše tražilice.

16. rujna 2009. Ivan Čokrlić

Honda PCX 125

Novi Hondin skuter pravi je prijatelj ekologije, a svoj debi upravo ima na Tajlandu. Svoj proboj na tržište Japanci započinju na Dalekom Istoku, a nakon toga slijedi i ostatak svijeta. Najzanimljivije reakcije očekuju se od Talijana, pretečih po pitanju skutera u cijeloj Europi. Novi PCX 125 odlikuju veliki kotači, veliki središnji greben te prije svega pogonski motor od 125 ccm na kojem je primijenjena tehnika niskog trenja motora s funkcijom start/stop. To u prijevodu znači da će se skuter ugasiti prilikom svakog stajanja te ponovo upaliti kada okrenemo ručicu gasa. Rezultat je navodno potrošnja goriva od svega 2 litre na prevaljenih 100 km. Proboj 'zelenih' skutera na japanskom i tržištu dalekog istoka definitivno je počeo. Prodaja kreće početkom studenog ove godine na Tajlandu dok će ostatak svijeta morati pričekati koji mjesec. Govoreći o Hrvatskoj to bi moglo potrajati i nekoliko godina.<br /> <br /> Tekst: Ivan Čokrlić