Na neravnim i za život opasnim zagrebačkim ulicama, isprobali smo, u suradnji s Moto klubom, okretan te vrlo povoljan kineski skuter simpatičnog imena i izgleda
Keeway Flash 50 krase vrlo rezervirane dimenzije pa je tako idealan za kupce koji traže praktično prijevozno sredstvo, koje je lako transportirati, a usto ne iznosi mnogo više od tisuću eura. Prednji svjetlosni sklop koji čine dvije leće, veliko stop svijetlo te pokazivači smjera integrirani u oklop, pružaju Flashu vrlo moderan izgled.
Na uskom sjedalu mogu se smjestiti dvije osobe na kraće relacije, a odmah iza njega nalazi se nosač kofera, koji ne spada u serijsku opremu. Smještajem spremnika za gorivo, obujma pet litara, ispod vozačevih nogu, u prtljažni prostor stane bez problema jedna jet kaciga.
Dvotaktni, zrakom hlađeni pogonski agregat iz 49 ccm obujma razvija respektabilnih 3,6 KS pri 7000/min i moment od 4 Nm pri 6000/min. Skuter ubrzava vrlo dobro do 50 km/h, a tada zabava prestaje jer zbog tvornički ugrađenih mehaničkih blokada skutera ne uspijeva postići veće okretaje. Taj problem jednostavno se rješava kitom za odblokiravanje koji dolazi zajedno sa skuterom. Naravno, treba napomenuti da tada Flash 50 izlazi iz grupacije mopeda i zakonski gledano prelazi u motocikle pa ga sukladno tome treba i registrirati na veliku registarsku pločicu.
Na kotače od 12 cola montirane su nisko profilne gume dimenzija 100/60. One pružaju ovom mališanu izvrsne manevarske sposobnosti, ali i zadaju glavobolje po pitanju komfora.
Jednostavan dizajn, mala masa i vrlo dobra završna obrada jedan su od glavnih aduta ovog modela. Za one koji će znati iskoristiti prednosti novog Keeway Flasha 50 cijena, koja iznosi 1175 eura, ne bi smjela predstavljati problem. Nažalost tržište je takvo da se za taj isti iznos, u Hrvatskoj, danas mogu kupiti dva, staromodnija kineska skutera od 50 ccm.
+
|
– dimenzije, okretnost, prtljažni prostor |
–
|
– ubrzanje, mali kotači |
Tehnički podaci:
Motor: 2 takta, 1 cilindar, hlađen zrakom
Obujam: 49 ccm
Provrt x hod: 40 x 39,2 mm
Kompresija: 7 : 1
Snaga: 2,6 kW / 3,6 KS pri 7000/min
Moment: 4 Nm pri 6000/min
Napajanje: rasplinjač
Paljenje: elektronsko, nožno
Prijenos: varijabilni, C.V.T.
Okvir: čelične cijevi
Ovjes: sprijeda teleskopska hidraulična vilica; straga podesivi monoamortizer
Kočnice: sprijeda disk; straga bubanj
Gume: sprijeda, 100/60-12; straga, 100/60-12
Dimenzije (D x Š x V): 1695 x 685 x 1120 mm
Razmak osovina: 1170 mm
Visina sjedala: 780 mm
Masa: 81 kg
Spremnik goriva: 5 l
Potrošnja: 2,5 l / 100 km
Najveća brzina: 50 km/h
Cijena: 1175 EUR
Tekst: Ivan Čokrlić
Foto: Moto klub
Ivan Čokrlić
Related posts
TGB Speedy 50 Express
Test: Honda Vision 50
1 Comment
Odgovori Otkaži odgovor
Najnoviji komentari
- Ivan rusak o Test: Honda Vision 50
- Edo Bulka o Piaggio SERVISNI CENTAR Zagreb
- Denis Nizetic o Otvoreno pismo Vladi Republike Hrvatske II
- Željko Kutija o Piaggio: POPUSTI DA SE SMRZNEŠ
- Zvonko o Novo prodajno mjesto Genero Motors Zagreb
zasto zamasti svjećic