Kymco People S 200 ? Do placa ili korza bez kapi znoja

Novi People se poput svih svojih prethodnika i manje braće baš i ne može podičiti savršenom ciklistikom, ali zato pruža beskompromisnu udobnost zahvaljujući velikim kotačima, dobrom mekanom ovjesu, velikom udobnom sjedalu, prostranom prtljažnom prostoru te raskošnoj ravnoj podnici.

Tajvanski Kymco ove godine je odlučio osvježiti svoj segment skutera srednje klase, podarivši novi izgled već globalno dobro poznatom i izvrsno prihvaćenom najvećem modelu iz obitelji People. Njegovi glavni aduti su veliki, 16 colni kotači, veoma prostrana, ravna podnica, krajnje suzdržana potrošnja goriva te nadasve prihvatljiva cijena. U odnosu prema prošlogodišnjem modelu, koji je bio nešto manjih dimenzija i s više zaobljenih linija, novi je znatno masivniji te na prvi pogled sličniji pojedinim talijanskim konkurentima srodne koncepcije. Model s oznakom People S 200 čini sam vrh ponude Kymcovih skutera identičnog imena i temeljne oblikovne koncepcije.

Prosudbe o dizajnu ponajviše ovise o osobnom ukusu, a nama se osvježeni People svidio na prvi pogled. Sudeći već i po znatiželjnim pogledima te upitima, koje smo tijekom testiranja dobivali od slučajnih prolaznika većinom starijih od 30 godina, nova će Kymcova uzdanica prvenstveno privući kupce kojima je prije svega stalo do nadasve udobnog i praktičnog alternativnog prijevoznog sredstva.

Prednji kraj simpatičnog, pomalo retro oblikovanog skutera naglašava funkcionalno svjetlosno tijelo visoko postavljeno na dobro odmjerenom upravljaču. Uz bokove relativno uzanog vjetrobrana skladno su uklopljeni pokazivači smjera, dok njegovim središtem dominira dopadljiva plastična mrežica, koja je kod ovog modela samo estetski dodatak.

Ispred nogu vozača je mali pretinac za stvari, koji se, kao i prtljažnik ispod sjedala, otvara pomoću pomalo komplicirane središnje bravice. Izvrsno je smještena te vrlo funkcionalna, ali treba vremena da se vozač na nju i privikne.

Sjedalo se pokazalo vrlo udobnim, bez obzira radilo se o vožnji gradom ili dužem putovanju. Pod njim je taman dovoljno mjesta za jednu integralnu ili jet kacigu. Stražnjim krajem skutera u potpunosti dominira atraktivno oblikovan svjetlosni sklop raskošnih dimenzija s integriranim pokazivačima smjera, suvremeno komponiran od crvenih i narančastih LED dioda.

Ploča s instrumentima nove Kymcove dvijestotice vrlo je pregledna. Uz analogni pokazivač brzine te ne baš precizan pokazivač razine goriva, što je zajednička boljka i nekih drugih modela te tvrtke, tu je i mali digitalni displej sa satom koji u svakom trenutku nudi podatke o ukupnom broju prevaljenih kilometara i putnoj kilometraži. Tik ispod instrumenata nalaze se kontrolne sijalice za kratko i dugo svjetlo te pokazivače smjera.

Upravljač testiranog skutera dopušta relativno mali radijus zakretanja, no usprkos tome pri oštrijim promjenama smjera kretanja treba pripaziti na brzinu, jer bi u slučaju pretjerivanja moglo doći i do pada. Tijekom vožnje manjim brzinama veliki kotači te vrlo solidan, udoban ovjes izvrsno se nose s izraženim neravninama i većim udarnim rupama. Lagani osjećaj nestabilnosti nastaje jedino na otvorenoj cesti prigodom prelazaka preko jače oštećenih dijelova kolnika, brzinama većim od 80 km/h. To samo potvrđuje da je People S 200 namijenjen prvenstveno za udobno i sigurno probijanje kroz gradsku prometnu vrevu te kraća putovanja na kojima uz vožnju umjerenim brzinama prelaženje stotinjak kilometara bez zaustavljanja nimalo ne utječe na udobnost vozača pa i eventualnog putnika.

Motor koji pokreće People S 200 je četverotaktni, zrakom hlađeni jednocilindraš, obujma 163 ccm. Razvija najveću snagu od 8,3 kW, odnosno 11,2 KS pri 7500/min, uz maksimalni okretni moment od 12,2 Nm pri 6500/min. Takve su performanse dovoljne da ovaj pouzdani skuter, dobre završne obrade i suzdržane mase od svega 116 kg, uz manji zalet bez poteškoća ostvari najveću brzinu od 105 km/h. Iako smo u početku pomalo sumnjali u učinkovitost jedinog kočionog diska promjera 260 mm, smještenog na prednjem kotaču, u sprezi s bubnjem od 130 mm na stražnjem, kočnice su se ipak pokazale primjereno dobrima i pouzdanima.

Nakon ugodnog jednotjednog druženja s Kymcom People S 200 možemo sa zadovoljstvom zaključiti da je taj suvremeno koncipirani gradski skuter uspio premašiti sva naša početna očekivanja. Jednom od trenutačno najpovoljnijih ponuda na našem tržištu malih gradskih jurilica zasigurno ga čini i krajnje suzdržana potrošnja goriva od nepune 4 litre na prijeđenih 100 km, kao i vrlo prihvatljiva maloprodajna cijena od 20.982 kune.

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE

Motor: 1-cilindarski, četverotaktni, hlađen zrakom

Obujam: 163 ccm

Kompresija: 9,7:1

Snaga: 11,2 KS 7500/min

Okretni moment: 12.2 Nm 6500/min

Napajanje: SOHC ? dva ventila po cilindru

Prijenos: varijabilni, automatski

Pokretanje: električno + nožna kurbla

Okvir: čelične cijevi

Dimenzije: 2010 x 720 x 1300 mm

Visina sjedala: 790 mm

Ovjes: sprijeda, hidraulična teleskopska vilica sa promjerom teleskopa 34 mm; straga, dva podesiva hidraulična amortizera

Kočnice: sprijeda, disk 260 mm; straga, bubanj 130 mm

Gume: sprijeda, 100/80×16; straga, 120/80×16

Masa: (prazan) 116 kg

Spremnik: 7 litara

Potrošnja (test): 4 l/100 km

Najveća brzina: 105 km/h

CIJENA: 20.982 kn

Skuter na test ustupio: KRK MOTO (Krk, S.Radića bb)

Tekst: Ivan Čokrlić

Slike: Moto klub