Zavodljiva Luna 50, nakon godine dana uspjeha na našem tržištu, dobiva još atraktivniju nasljednicu. Tehnološki osvježeni model s oznakom Vision 2, zadržao je atraktivni dizajn, štedljivi agregat te vrlo pristupačnu cijenu prethodnog. Mali Vision 2, isprobao sam za Svijeta Skutera i Moto klub, prvi u Hrvatskoj. Najviše me je zanimalo kako su u dalekoj Kini reagirali na kritike, vezane uz slabašne kočnice te tvrdi ovjes i sjedalo

Već na prvi pogled, novi Vision odiše zavodljivom svježinom. Iako je dizajn ostrao isti, nove grafike naprosto oduševljavaju. I dvotaktni, zrakom hlađeni motor je ostao nepromijenjen. No, umjesto klasičnog ispuha, po novom se serijski ugrađuje sportski, koji iskazuje puni potencijal tek nakon isključivanja blokada motora. Tada skuter, u odnosu na prošlogodišnji model, ubrzava osjetno bolje te razvija znatno višu krajnju brzinu.

Prednja kočnica, koja je bila najveća boljka starog modela, zamijenjena je nazubljenim diskom, večeg promjera, kojeg sada obuhvačaju osjetno snažnija kliješta.

Poskakivanje stražnjeg kraja znatno je umireno ugradnjom kvalitetnijeg plinskog amortizera pa su i prolasci kroz zavoje sigurniji.

Smještaj suvozača, postao je nešto udobniji, zahvaljujući novim rukohvatima. Iako oblik sjedala vozača, a i položaj sjedenja, nisu osobito udobni, sasvim su zadovoljavajući pri gradskoj vožnji te na kraćim relacijama. Ispod sjedala stane tek jedna jetica ili integralka, manjih dimenzija.

Manjkavost završne obrade uočljiva je na pojedinim spojevima plastičnih oplata te po bravicama za zaključavanje. No, uzme li se u obzir da je za kupnju ljepuškaste kosooke zujalice dovoljno izdvojiti 1025 eura, lako je preći preko navedenih nedostataka. Stoga bi pouzdana Luna 50 Vision 2 mogla postati jedan od ovogodišnjih best-buy modela u daleko najprodavanijoj klasi, do 50 ccm.

+
– dizajn, kočnice, cijena
–
 – smještaj suvozača, ubrzanja

Tehnički podaci:

Motor: 2 takta, 1 cilindar, hlađen zrakom

Obujam: 49,9 ccm

Provrt x hod: 40 x 39 mm

Kompresija: 6,5 : 1

Snaga: 2,1 kW/2,8 KS, pri 8000/min

Napajanje: rasplinjač

Mjenjač: automatski, varijabilni

Okvir: čelične cijevi

Ovjes: sprijeda teleskopska vilica; straga hidraulični plinski amortizer

Kočnice: sprijeda nazubljeni disk, 220 mm; straga bubanj, 130 mm

Gume: sprijeda 120/70-12; straga 130/70-12

Dimenzije (DxŠxV): 1830x705x1165 mm

Razmak osovina: 1290 mm

Masa: 87 kg

Spremnik: 4,7 litara

Najveća brzina: 50 km/h

Cijena: 1025 EUR

Tekst: Ivan Čokrlić

Foto: Moto klub