Ekskluzivno vam predstavljamo cestovni test malog gradskog skutera koji nam stiže iz Francuske. Radi se o Peugeot Ludix-u koje se u Hrvatskoj može kupiti u čak 5 izvedbi. To su: ONE, SNAKE, TREND, ELEGANCE i izvedba CLASSIC koji vam predstavljamo u ovom članku.
Ne ulazeći previše u detalje oko ostalih verzija Ludix-a možemo slobodno reći da je izvedba Classic po serijskoj opremi najoskudnija. Ovo je skuter koji svojom jednostavnošću i minimalističkom izvedbom privlači mnoge no isto tako ostavlja zaprepaštene mnoge druge. Kao i uvijek krenuti ćemo nekim redom.
Dizajn ovog skutera svakako predstavlja novitet u već raznolikoj ponudi skutera. Čvrsta plastika čini se na dodir neslomljivom i vlada osjećaj da prilikom pada nemate što slomiti na njemu. Slomiti svakako nećete pokazivače smjera jer ih na ovoj izvedbi niti nema. Classic može prevesti jednu osobu a dodatne sitnice kao i npr. spremište za kacigu možete pronaći u stražnjem koferu koji nažalost ne spada u serijsku opremu.
Uz malu težinu od samo 65kg i kotače veličine 14 cola skuter je vrlo upravljiv i praktičan. Prednji kotač veličine 80/80-14 sa bubnjem i stražnji 80/80-14 sa bubnjem čine ovaj mali skuter vrlo udobnim. Prednji ovjes čini upside-down vilica a stražnji jednostruki amortizer. Zbog dosta tankog profila prednje i stražnje gume preporuča se pažljivije prelaziti tramvajsku prugu i slične skliske površine. Za skuter opremljen bubanj kočnicama možemo reći da prilikom zaustavljanja nije bilo nikakvih problema.
Uz kratko privikavanje na težinu ovaj 50ccm (deklarirano 49,1ccm i snaga 4,2 KS @ 7000okr./min) snažan skuter bez obzira na gradsku gužvu vrlo brzo će vas prevesti od točke A do točke B. Radi se o 2-taktnom, zračno hlađenom agregatu koji zadovoljava Euro 2 norme o zaštiti okoliša. Ludix 50 Classic odlično reagira na gas a na zatvorenoj dionici ceste predviđenoj za testiranje natjerali smo ga do maksimalno graviranih 80km/h.
Ispod sjedala naći će se samo spremnik za gorivo od 5.8 litara i spremnik za ulje. Sjedalo nema bravicu za zaključavanje.
Na minimum minimuma svedena je instrument ploča i prekidači pa ćete tako na izvedbi Classic naći samo: pokazivač brzine, pokazivač ukupno prijeđenih kilometara, lampicu za ulje i jedan prekidač za trubu. Pošto nema anlasera kao ni akumulatora paljenje je kick-start (na kurblu).
Možda ne skuter s kojim ćete steći naklonost ljepšeg spola no svakako okretan i štedljiv mali skuter za lagano provlačenje po gradu ili uz plažu. Trenutno je na snazi Peugeotov ljetni popust od 10% pa se izvedba Classic može kupiti već za 10.559kn. Mislimo da bi cijena bliža najavljivanoj od 1000? ipak bila ugodnija za ove vruće ljetne dane.
|
+
|
– odličan za grad i gradske gužve, 14 cola kotači |
|
–
|
– dodatna oprema, cijena |
Skuter na test ustupio: Nonparel Scooter Shop (Zagreb, Badalićeva 26a)
Skuter testirali: Ivan Čokrlić
Tekst: Ivan Čokrlić
Slike: Nikola Purgar
