Ogoljena verzija megapopularnog talijanskog skutera srednje klase, s temperamentnim i elastičnim jednocilindrašem od 22,5 KS, pravi je izbor za trendsetere, koji žele kvalitetan i višenamjenski dvokotač s pedigreom

Retro look, u stilu Vespe, ponovno je in. Iz Piaggia je stigla malo ogoljena i stilski dorađena verzija Beverly Cruisera, koja će osvježiti ponudu cruisera srednje klase. Carnaby Cruiser 300 i.e. gotovo je jednak modelu kojeg zovu Golfom među skuterima. Nudi skladan i pomalo nostalgičan dizajn, prvoklasnu izvedbu, upregnutu novim motorom Quasar 300, a 770 eura je jeftiniji od uzora. I dalje je među skupljima u klasi, ali cijena od 31.606 kuna sada djeluje prihvatljivo.

Skladnim i pomalo nostalgičnim linijama, upadljivim 16-colnim kotačima i prostranom, ravnom podnicom ima sve što se traži od jednog suvremenog dvokotača. Uvjerljiv je ne samo u gradu i okolici, nego i na dužim putovanjima. Predstavljen je prije dvije godine u verziji 200, a potom su stigle 125 i 250. Veličinom i voznim svojstvima Piaggio Carnaby se smjestio između manjeg Libretyja i za broj većeg, rasnog Tourera – Beverlyja. Dobio je više kroma na upravljaču i bočnim oplatama, a nov je i dizajn instrumentne ploče. Biser ovog motora, a i većine velikih talijanskih skutera, pogonski je motor Quasar 300, koji iz 278 ccm istiskuje 22,5 KS, gotovo jednako kao i verzija sa 244 ccm.

No, otpušta je pri manjem broju okretaja, a napredak se najbolje vidi kod okretnog momenta, koji je porastao sa 21 na 23 Nm, a razvija se pri 6000 umjesto 6750/min. To osigurava znatno bolji odziv na gas i uvjerljivije performanse. Uz pomoć elektroničkog ubrizgavanje goriva i lagane konstrukcije, potrošnja goriva teško prelazi četiri litre. S jednim spremnikom Carnaby Cruiser 300 i.e. u kombiniranoj vožnji prelazi i 250 km. Uz sve to performanse su uvjerljive i na autocesti te se ovim motociklom može otići i na more.

Široko i komforno sjedalo podijeljeno u dvije razine, udaljeno je optimalnih 78 cm od tla, što je za centimetar niže nego kod prethodnih izvedbi. Dobro podstavljeno sjedalo i kvalitetni materijali korišteni pri izradi garancija su dugovječnosti i zavidnog komfora. Zbog visokih kotača, najviše pati prtljažni prostor, smješten ispod sjedala. U njega stane samo jedna jet kaciga s velikim vizirom, dok se dokumenti mogu smjestiti ispod upravljača, u dva otvorena plastična džepa. Uz izostanak bočne nogare, to je jedina mana ovog skutera.

Kompaktan, čvrst okvir, izrađenog od visokokvalitetnih čeličnih cijevi osigurava sigurnu vožnju i stabilnost, kod najzahtjevnijih manevara. Bez obzira na opterećenje, ne dolazi do uvijanja i vibracija. Iako ne spada u sportske skutere, Carnaby po voznim osobinama i performansama ne zaostaje mnogo za njima. Zahvaljujući manjim gabaritima i masi od svega 165 kilograma te kotačima od 16 cola, Carnaby je zanimljiv svima kojima Beverly izgleda previše konfekcijski.

Za izvrsna vozna svojstva nije dovoljna samo snaga, već i ovjes koji ovom jurišniku podaruje stabilnost te osjećaj sigurnosti u svim uvjetima. Sprijeda je hidraulička teleskopska vilica, promjera 35 mm, a straga dva hidraulička amortizera, koji povezuju okvir i blok motora s jedne strane te okvir i stražnju vilicu, s druge strane kotača. Takav koncept ne dopušta njihanje stražnjeg kotača. Stražnji se ovjes može podesiti u nekoliko položaja, ovisno o masi vozača i suvozača. Na naplatke od lake legure montirane su gume Pirelli Sport Demon, dimenzija 110/70 sprijeda i 130/70 straga.

Smjesa gume dopušta jednostavno kretanje po skliskim gradskim ulicama, ali i ozbiljnu vožnju na dužim putovanjima, pri čemu je trošenje u prihvatljivim granicama. Po jedan disk na svakom kotaču, promjera 260 mm, osiguravaju sigurno zaustavljanje u gradu i na autocesti. Prvenstveno zbog razmjerno male mase skutera te kompaktnog okvira i stražnjeg ovjesa. Mlađi brat Beverlya tako osvaja jednostavnošću, primjenom i odličnim performansama. Užitak u vožnji tijekom testa potvrdio je da u Piaggiju ne trebaju sumnjati u uspjeh ovog modela…

ZA – vozna svojstva, komfor, veliki kotači

PROTIV – prtljažni prostor, izostanak bočne nogare

Tehnički podaci:

Piaggio Carnaby Cruiser 300 i.e.

Motor: 1 cilindar, 4 ventila, hlađen tekućinom

Obujam: 278 ccm

Provrt x hod: 75 x 63 mm

Kompresija: 11 : 1

Snaga: 16,5 kW/22,5 KS, pri 7250/min

Moment: 23 Nm, pri 6000/min

Napajanje: elektroničko ubrizgavanje

Paljenje: elektroničko

Prijenos: automatski, CVT

Okvir: čelična konstrukcija

Ovjes: sprijeda teleskopska hidraulična vilica, 35 mm, hoda 104 mm; straga dva podesiva amortizera, hoda 90 mm Kočnice: sprijeda disk, 260 mm; straga disk, 260 mm

Gume: sprijeda 110/70 x 16; straga 130/70 x 16

Dimenzije: 2050 x 780 x 1400 mm

Visina sjedala: 780 mm

Masa (suh): 165 kg

Spremnik: 9,5 litara

Potrošnja na testu: 4,0 l/100 km

Najveća brzina: 135 km/h

 

Cijena: 31.606 kn

Tekst: Ivan Čokrlić

Foto: Bojan Mostovac