TGB 303R Hawk: Garancija za dobar provod
Bitno, ukratko:
Usporedili smo, naizgled dva potpuno ista modela skutera, renomiranog tajvanskog proizvođača TGB. Uz određene preinake na motoru, 303R Hawk 50 pokazao se kao dostojan protivnik snažnijem bratu 303R Hawk 125, kojeg pokreće četverotaktni motor, zapremine 125 ccm. Testiranje je pokazalo da oba modela odlikuju vrlo dobre vozne osobine, visoka razina završne obrade te povoljne cijene
Osnovna razlika uočljiva je na pogonskim motorima i kotačima. TGB 303R Hawk 50 pokreće dvotatkni, zrakom hlađeni motor, dodatno osnažen za ovo testiranje, ugradnjom cilindra zapremine 70 ccm. Osim toga, ugrađen je i rasplinjač većeg promjera te sportski ispušni sustav LeoVince RR. Snaga tako prerađenog Hawka iznosi otprilike 9,5 KS, pri 7500/min, uz prosječnu potrošnju od 5,5 l / 100km. Inačica Hawk 125 opremljena je četverotaktnim motorom, koji iz 125 ccm razvija 8,6 KS, pri 7500/min. Takav serijski, četverotakni motor, u odnosu na tunirani 70 ccm, radi mnogo kultiviranije i tiše, razvijajući gotovo iste performanse. Potrošnja je kod modela 125 svedena na svega 4 l / 100 km.
Na ravnom pravcu, 303R 125 postiže 105 km/h, a prati ga 303R 50 sa 95 km/h. U utrci ubrzanja, za nekoliko dužina skutera, pobjedu odnosi 303R Hawk 70, zahvaljujući živahnijem dvotaktnom motoru.
Ovjes je identičan na oba modela Hawka. Sprijeda je hidraulična vilica, a straga hidraulični amortizer, s mogučnošću podešavanja. Sve u svemu radi vrlo dobro, pružajući vrlo dobre vozne osobine uz kvalitetno absorbiranje manjih neravnina.
Tuning skutera koji za hlađenje motora koristi prisilno strujanje zraka i nije baš najidelanije rješenje. Cijena održavanja i početnog ulaganja kod zračno hlađenih skutera je osjetno povoljnija u odnosu na one s vodenim hlađenjem. No, u praksi je dokazano da oni s vodenim hlađenjem razvijaju bolje performanse te da su nešto trajniji. Naravno, uz pažljivo rukovanje, s tuniranim zračno hlađenim skuterom, također možete biti vrlo zadovoljni. Valjda izbjegavati dugu vožnju na visokim okretajima te dopustiti da se motor povremeno ohladi.
Kočnice obavljaju svoju zadaću bez problema kada se radi o serijskim inačicama Hawka. Vlasnici skutera koji su podlegli tuningu, trebali bi sukladno povečanju snage, osnažiti i kočnice ugradnjom prednjeg diska većeg promjera. Hawk u obje testirane inačice stiže, sprijeda s diskom, promjera 190 mm te straga s ugrađenom bubanj kočnicom.
Prtljažni klasične je veličine za ovakav tip skutera. Ispod sjedala stane manja integralna kaciga ili jet kaciga s velikim vizirom. U spremnik goriva je kapaciteta 7 litara, što je dovoljno za 100 do 150 kilometara gradske vožnje.
Analogna instrument ploča prikazuje samo brzinu kretanja, broj prevaljenih kilometara i količinu goriva u spremniku. Vrlo je pregledna danju, a krasi ju, kao i ostatak Hawka, vrlo visoka razina završne obrade.
Cijena klasičnog Hawka 50 iznosi povoljnih 1370 eura, dok za tuning opremu u ovom slučaju treba izdvojiti dodatnih 420 eura. Stunt-bar koji je montiran na Hawk 50 čisto je estetski detalj te nije uračunat u cijenu tuninga. Za sve koji planiraju započeti svoju stunt karijeru Hawk 50 pruža odličnu bazu za početak. Uz razumnu cijenu doplate, stiže i razumna količina adrenalina.
TGB 303R Hawk 125 namjenjen je vozačima koji žele povoljan i kultiviran gradski skuter, s kojim će se brzo prevesti s jednog mjesta na drugo. Za svega 1780 eura Hawk 125 pruža umjerenu količinu atraktivnosti, pouzdanosti i performansi. A kada svemu pridodamo i dvogodišnje jamstvo, to ga ujedno čini i jednim od best-buy skutera u klasi 125.
|
+
|
– motor, cijena, završna obrada |
|
–
|
– promjer prednjeg diska, tržišna vrijednost |
Tehnički podaci:
Model: 303R Hawk 50 / 303R Hawk 125
Motor: 2 takta, 1 cilindar / 4 takta, 1 cilindar
Hlađenje: zračno
Obujam: 49 ccm / 124 ccm
Snaga: 3,6 kW / 4,9 KS pri 7500/min / 6,3 kW / 8,6 KS pri 7500/min
Paljenje: elektroničko; kick start
Napajanje: rasplinjač
Mjenjač: varijabilni, automatski
Okvir: čelične cijevi
Ovjes: sprijeda, hidraulička teleskopska vilica; straga, hidraulički amortizer
Kočnice: sprijeda disk, promjera 190 mm; straga bubanj
Gume: sprijeda i straga 120/70×12 / sprijeda i straga 130/60×13
Visina sjedala: 790 mm
Masa: kg 92 kg / 110 kg
Obujam spremnika: 7 l
Najveća brzina: 90 km/h / 105 km/h
Boje: crvena, crna
Garancija: 2 godine
Cijena: 1370 EUR / 1780 EUR
Tekst: Ivan Čokrlić
Ivan Čokrlić
Urednik i vlasnik portala od prvog dana, s više od desetljeća iskustva pisanja za Svijet Skutera, ali i Auto klub, Moto klub, Auto prilog i druga tiskovna izdanja. Vozio sve od igle do lokomotive.
