najave skutera koji tek dolaze na tržište
Uz već nedavno spomenuti Silver Wing 400, Honda također širi svoje europsko tržište u segmentu skutera 125/150 sa novim modelom PS125i. Ovakav model skutera pogodan je za nove vozače ili one iskusnije koji cijene udobnost i snagu skutera jačeg od 100ccm.
Vodeno hlađen, četverotaktni, DOHC, dvocilindrični agregat, ovaj maxi skuter kombinira performanse kako bi zadovoljio kriterije svakodnevne upotrebe i upotrebe pri daljim putovanjima. Vezano uz Silver Wing 600 (prodavan u sjevernoj Americi i Europi) prije dostupan samo u Japanu, Silver Wing 400 širi Hondinu paletu modela i na europskom tržištu. Ovaj maxi zadovoljava europske norme ?Euro3? i kreće u prodaju sa predviđanjem prodaje 4500 primjeraka u 2006. godini. <br /> <br /> Tekst: Ivan Čokrlić
Tajvanski proizvođač skutera Kymco uspješno je na tržište plasirao svoj najjači maxi model. Xciting 500 vrlo je dobro opremljen, atraktivno dizajniran i prije svega odlično upravljiv uzevši u obzir njegove gabarite i težinu. Nije nam točno poznato koliko je ovih maxi skutera u Hrvatskoj prošle godine prodano no čini se da se krajem sezone 2005 tražio skuter više. Kymco je svakako ponudio konkurentnog igrača u klasi koji će se pokušati ponovo dokazati u narednoj nam sezoni. <br /> <br /> Tekst: Ivan Čokrlić
Svojim proizvodima španjolski proizvođač motocikala i skutera Derbi pretežno cilja na mlađu populaciju. Nanovo iznenađuje svojim zanimljivim prototip modelima od kojih gotovo svi dožive serijsku proizvodnju. Zadnja dva takva modela su GPX1 i RAMBLA. GPX1 svu svoju tehničku postavu posuđuje od modela GP-1 dok sami oblik podsjeća na umanjenu verziju nekog KTM DUKE-a. Rambla je nešto posve drugo, on nas neće osvojiti dizajnom (iako je prilično simpatičan) već praktičnošću koju može pružiti u gradu.<br /> <br /> Tekst: Ivan Čokrlić
People 250 pokazao je svoje novo lice na nedavno održanom sajmu u Milanu. Sa naizgled masivnijim izgledom ali i oštrijim linijama dizajna on sada ostavlja dojam veće čvrstoće i agresivnosti. Podnica je i dalje ravna i dosta velika za prijevoz nekog tereta a za još bolje zaustavljanje naprijed su sada dva diska od 260mm (prije samo jedan). Cijena za People 250 još nije poznata ali Kymco bi nas mogao iznenaditi povoljnom cijenom baš kao što je to učinio sa modelom Xciting 500 početkom godine. <br /> <br /> Tekst: Ivan Čokrlić
Među malom poplavom noviteta koji nam se otkrivaju ovih dana našle su se i pojačane verzije Derbijevog modela GP-1. Svakako slike koje će nas grijati ove zime u iščekivanju prvih probnih vožnji. Oba modela imaju Piaggio agregate sa mehaničkim dovodom goriva putem karburatora i zadovoljavaju Euro2 norme. Kotači od 14 cola sa dva 245 mm diska i radijalnim kočnicama sprijeda (jedan disk kod GP-1 125) i jednim 180 mm diskom straga. Sjedalo je malo izmijenjeno i sada izgleda udobnije nego na modelu GP-1 50 a mono amortizer smješten je središnje iznad stražnjeg kotača. <br /> <br /> Tekst: Ivan Čokrlić
Jedan od modela za koje smo se potajno nadali da će se pojaviti na nedavno održanom moto sajmu u Milanu je svakako nova Gilera Runner u svojem najjačem obliku. Nadali smo se većoj snazi no Piaggio inženjeri odlučili su da je dosadašnji četverotaktni 200 ccm LEADER agregat sasvim dovoljan za ovaj novodizajnirani sportski skuter.
Šezdeseti rođendan legendarne Vespe pada tek dogodine no ovogodišnji sajam motora u Milanu prevažan je da bi se propustio. Tako je Vespa predstavila svoja nova dva prototipa, model Gt-60 i model Lx-60. Izraženo retro dizajn koji pokušava na neki način prenesi 60 godišnju tradiciju na ove modele nekima će se možda činiti prekičasto. Mnogi elementi su uz blagu promjenu naslijeđeni od prethodnika a uz to dodana je doza najnovije tehnologije.<br /> <br /> Tekst: Ivan Čokrlić
Predstavljena prošli mjesec na Tokyo Motor Showu izazvala je svojom pojavom veliko zanimanje. E4-o1 ima snažan V-twin agregat obujma 903 ccm smješten na automatski 6 brzinski mjenjač koji se može koristiti na tri načina: potpuno automatsko (tvz. ?cruising?), manualno za normalnu vožnju i sportski za one željne agresivnije vožnje van grada. Dizajn svakako inovativan i ugođen da pogoduje i dizajnu i udobnosti putnika. Ispod sjedala suvozača mogu stati dvije integralne kacige. Ova Honda ima manje od 200 kg, 17 cola kotače i prvi na svijetu Unit Pro-Link zadnji ovjes. Jedan Hondin govornik je rekao: ?Ovo je motocikl, definitivno ne skuter ali jednako praktičan?.<br /> <br /> Tekst: Ivan Čokrlić