Komfor, komfor, komfor! Ukratko je ono što Burgman oduvijek nudi, a sada je to još malo ljepše upakirano i servirano. Nema nekih tehnički novotarija, jer Burgman ih već odavno ima. Pretinaca ima mnogo, a ispod velikog sjedala stanu dvije integralne kacige. Oslonac za donji dio leđa, za vozača i suvozača, može se podešavati, također podesiv je i vjetrobran, a za svaki slučaj tu su i grijane ručke upravljača i samo sjedalo. Sve je pod kontrolom pa tako i potrošnja koja se može pratiti na funkcionalnoj instrument ploči. Ako pretjerate s gasom i to će vas upozoriti Burgman. Po najavama novi Burgman troši oko 15 posto manje od svojeg prethodnika. Bitna stavka kada za skuter izdvojite preko 10.000 eura!
Twin motor ima 638 ccm, 16 ventila i dvije bregaste osovine te naravno elektroničko ubrizgavanje goriva. Sve je to više manje isto kao i prije osim što je unutrašnje trenje automatskoj kvačila sada za 35 posto manje. Ono što čini Burgmana posebnim je mogućnost da se prijenos osim automatski, koristi i uz pomoć Power Drive s pet-brzinskim ručnim mjenjačem kojim se upravlja preko tipki na lijevoj strani upravljača. Okvir je čelični cjevasti i obuhvaća cijeli motor i podržava pogon, sve do stražnje vilice koja je od aluminija. Naprijed je 15 cola naplatak, a straga 14 cola, oba opremljena disk kočnicom i ABS sustavom sada u standardnoj opremi. Osim toga standardno je i grijanje ručaka i sjedala te lumbarda potpora suvozača.
