Yamaha je danas predstavila novi X-Max 300, s novim Euro 4 pogonskim agregatom, osvježenim dizajnom, ABS/ASR sustavima i keyless paljenjem. Stiže u ožujku 2017., a cijene još ne znamo…

Yamahin bestseller X-Max 250 godinama dobro prolazi na Europskom tržištu, pa i kod nas. X-Max 250 je udoban i solidan skuter, s ogromnim prtljažnikom i dobrim voznim svojstvima. Tijekom 2013. je stigao i stariji X-Max 400 na test, koji nam se u svidio iako mu je nedostajala fina obrada kakvu u zadnje vrijeme nudi Piaggio.

yamaha-x-max-300-1

Manjoj X-Max 250-ki je nedostajalo i snage, iako manja zapremina u odnosu na talijansku konkurenciju donosi prednost u jeftinijoj registraciji. Bez obzira na dorade tijekom godina, agregat od 250 kubika je svojim grubim radom otkrivao starije porijeklo, a presudile su mu Euro 4 norme.

Nova Yamaha X-Max 300 ima novi pogonski agregat, koji podržava stroge Euro 4 norme što je super, čak i ako vas nije briga za okoliš :-). Naime, trošit će manje, raditi uglađenije i pri tome biti brži.

[arve url=”https://youtu.be/iWulPEhFdJA”]

Specifikacije Yamaha X-Max 300:

  • Pogonski agregat: 292 ccm, vodeno hlađenje, SOHC, 4 ventila, NiCaSil cilindar
  • Kompresijski omjer: 10.9 : 1
  • Snaga: 27.6 ks pri 7500 o/min
  • Moment: 29 Nm pri 5750 o/min
  • Visina sjedala: 795 mm
  • Ovjes, prednji / stražnji: 110 mm / 79 mm
  • Diskovi, prednji / stražnji: 267 mm / 245 mm
  • Gume: 120/70-15 / 140/70-14
  • Međuosovinski razmak: 1540 mm
  • Masa spreman za vožnju: 179 kg
  • Rezervoar: 13 litara

Yamaha X-Max 300 sliči T-Maxu, što sasvim sigurno nije slučajno :-), ali i X-Max 400 i prethodniku X-Maxu 250. To nije loše, zadržan je prepoznatljiv izgled tvrtke.

Oprema je luksuzna, Yamaha X-Max 300 dolazi, osim sa kompletnom ABS / ASR sigurnosnom elektronikom i sa čvrstim cjevastim okvirom, motorističkom vilicom te Smart Key beskontaktnim paljenjem.

Prednja svjetla su izrađena u LED tehnologiji, kao i stražnja. Trademark X-Maxa je svakako prtljažnik, koji i ovdje može progutati dvije integralne kacige.

Lijepo je vidjeti i 12 V strujni priključak, velike kotače i prema tvrdnji proizvođača, premimum kvaliteti izrade i materijala.

Bit će nam jako drago ako je zadnja tvrdnja točna, jer vrijeme je da i X-Max dobije finiju obradu i postane uglađeniji skuter. Jedva čekamo proljeće da isprobamo novi Yamaha X-Max 300….