Otvoreno pismo Vladi Republike Hrvatske – odgovor MUP-a

Tko čeka, dočeka. Stigao je prvi službeni odgovor nadležnih na našu inicijativu za promjenu zakona, koja bi dopuštala vlasnicima B kategorije vožnju skutera do 125 kubika i 15 KS, po uzoru na neke zemlje Europske unije. Odgovor donosimo u cijelosti…

„Poštovani, obavještavamo vas da je, sukladno odredbama Zakona o sigurnosti prometa na cestama („Narodne novine“, broj: 67/2008, 48/2010 – Odluka Ustavnog suda Republike Hrvatske i 74/2011) propisano da vozač kojem je izdana vozačka dozvola kategorije A1, A2, A, B, C1, C, D1, D i H ima pravo upravljati i vozilima F, G i AM kategorije. Nadalje, vozač kojem je izdana vozačka dozvola za upravljanje vozilom A2 kategorije ima pravo upravljati vozilima A1 kategorije, a vozaču kojem je izdana vozačka dozvola A kategorije ima pravo upravljati vozilima A1 i A2 kategorije.

Sukladno važećim zakonskim odredbama vozač koji posjeduje vozačku dozvolu B kategorije smije upravljati vozilima AM kategorije, ali ne smije upravljati vozilima A1, A2 ili A kategorije.

Nadalje, možemo Vas obavijestiti da se trenutno ne radi na noveli Zakona o sigurnosti prometa na cestama, ali, ukoliko će se u budućnosti pokazati potreba za noveliranjem pojedinih zakonskih odredbi može se razgovarati i o odredbama koje se tiču prava na upravljanje vozilima A1 kategorije temeljem vozačke dozvole za B kategoriju vozila (odnosno C1, C, D1 i D kategoriju).

Tom prilikom ne smije se izgubiti iz vida osnovna svrha Zakona o sigurnosti prometa na cestama, a to je osiguravanje zakonskog okvira za ponašanje svih sudionika u prometu, uvažavajući specifičnosti njihovih posebnih položaja u prometu, kao i specifičnosti rizika kojima su izloženi, kako bi se postigla maksimalna razina sigurnosti u prometu na cestama.“ .

S obzirom na činjenicu da je Odjel za odnose s javnošu ovog Ministarstva već bio zaprimio ovu predstavku te s obzirom da je ista upućena s adrese elektroničke pošte držimo da je najoportunije da Odjel za odnose s javnošću odgovori strankama te da o učinjenom obavijesti Ured predsjednika Vlade Republike Hrvatske, pozivom na njihov broj iz veze.

S poštovanjem,

Odjel za odnose s javnošću MUP RH”

Slijedi originalna, popuplistički napisana inicijativa…

Poštovani gospodine premijeru Milanović, dopustite da vam predložimo izmjenu zakona kojoj i nakon pomnog razmatranja ne možemo pronaći nedostatke. Ovo je čista win-win situacija, jer naš prijedlog donosi samo i isključivo korist za sve zainteresirane strane. Uz to jamči i bolje punjenje budžeta Republike Hrvatske…

Udruga vozača “Svijet Skutera” koristi priliku da vam uputi otvoreno pismo s ciljem izmjene zakona od koje će svi profitirati. Usvojite li naš prijedlog, postiči ćete:

• Bolje punjenje budžeta i to putem više grana industrije
• Blagoslov svih uključenih poslodavaca
• Uvjereni smo da će to pozdraviti i sindikati, te da nitko neće biti protiv
• Zadovoljne potencijalne korisnike, otprilike 2.7 milijuna hrvatskih državljana
• Znatnu uštedu za korisnike koji odluče iskoristiti novu zakonsku mogućnost
• Manje gužve u gradovima
• Bitno povećanu sigurnost korisnika i sudionika u prometu
• Smanjenje problema parkiranja
• Drastično manje zagađenje okoliša
• 100% sukladnost s europskim pravnim stečevinama. Štoviše, takav zakon je već na snazi u više od 90% EU zemalja.

Zvuči sjajno, zar ne?

Udruga vozača Svijet Skutera (www.svijetskutera.hr) pokreće ovu inicijativu sa željom da Vlada Republike Hrvatske izmjeni zakon, na način da se vozačima s vozačkom dozvolom B kategorije dopusti vožnja skutera zapremine do 125 kubičnih centimetara,  snage do 11 kW.

Takva izmjena zakona bi povećala prodaju 125 ccm skutera i motocikla koji su sada na margini zanimanja korisnika, povećao bi prihode prodavačima, serviserima, osiguravajućim kućama, prodavačima dijelova, prodavačima zaštitne opreme, guma…

Vozači s B kategorijom bi dobili mogućnost vožnje ekološki drastično čišćeg dvokotača (125 ccm su svi četverotaktni s katalizatorom, za razliku od prevladavajućih dvotaktnih pogonskih agregata na 49 ccm skuterima). Skuteri klase 125 ccm troše u pravilu manje od dvotaktnih s agregatima od 49 ccm, nemaju ograničenje od 50 km/h (maksimalna brzina im je 80-100 km/h), trajniji su – s lakoćom prelaze dvostruku kilometražu, bolje koče, stabilniji su i ono najvažnije – nisu smetala u prometu. Njihova nabavna cijena je u rangu 49 ccm skutera.

Znate li kako izgleda kad vozite skuter koji jedva ide 50 km/h po ravnom (na uzbrdicama tek 25-30 km/h) pa vas bijesni kamiondžije, busevi i automobili neprestano prestižu sa svih strana? Čak i ako niste vozač skutera, zasigurno ste se našli u situaciji kada je ispred vas bio spori skuter koji dimi poput Wartbourga nekada, i ne miriši ništa bolje… Nije li tada jedino što želi vozač automobila – preteći takvo vozilo?

EU ostavlja svojim članicama na izbor hoće li dopustiti vožnju skutera do 125 ccm ili samo do 49 ccm s vozačkom dozvolom B kategorije.

Velika većina EU zemalja odlučila se za granicu od 125 ccm.

Autori ovog pisma vjeruju u novu, drugačiju vladu Republike Hrvatske, koja misli na dobrobit svojih građana. Stoga vjerujemo da će naša inicijativa naići na plodno tlo.

Srdačan pozdrav,

Saša Kovačićek i Ivan Čokrlić