Trendseter na tri kotača vratio se u novom ruhu i ponovo sa pregršt dodatne opreme koja glavu čuva. Bez prave konkurencije, pogotovo na našem tržištu, Piaggio Mp3 je i dalje prvi izbor kada razmišljamo o kotaču više. 

Treći kotač više nije samo fora ili luksuz već predstavlja bolju stabilnost i bolje kočenje. Jedan od najčešćih padova sa skutera je upravo proklizavanje prednjeg kotača prilikom kočenja ili u zavoju. Skliska cesta puna lišća ili pijeska više nije trn u oku prosječnog vozača skutera. To će najbolje znati oni koji već posjeduju neku od izvedbi Mp3-ja.

piaggio-mp3-300-962e6d6f9c60d88c6c05c7cb4f8a6603

Piaggio Mp3 300 uživo izgleda još bolje nego na slikama, a završna obrada na vrlo visokom je nivou. Jedini detalj koji je ostao pomalo nedorečen je crna boja na prednjim kotačima koja djeluje pomalo jeftino. Sve ostalo oduševljava, baš kao i instrument ploča oblikovana po uzoru na one u luksuznijim automobilima.

piaggio-mp3-300-bdd1c8fe6bd5ba4793899bc772c2f4bd piaggio-mp3-300-047c0fb58522e3b61199a60b69963766 piaggio-mp3-300-391b5b0234f9263dc35e1a18ef57c95b

Brigom za detalje odišu i svi prekidači, a tu su na dohvat ruke razni pretinci, 12V utičnica te naravno neizostavna ručna kočnica ravno ispod upravljača.

piaggio-mp3-300-72b58aeda1c400622291e015542cf92e piaggio-mp3-300-eed57814763f84038a9d227726cca365 piaggio-mp3-300-23a0189a1e43a4058326f7a1612a68b9

Prostrano sjedalo u dva nivoa skriva 50 litarski prtljažni prostor koji se kao i na prijašnjim modelima otvara na tipku. Polu naslon za suvozača pobrinut će se da ne morate biti stalno sto posto koncentrirani na promet ispred sebe jer neće dopustiti suvozaču da sklizne.

piaggio-mp3-300-fc6373a474b8fe54f9da786e406d74b0 piaggio-mp3-300-fd09ee506b8e2d7c570a6fb3809fc807 piaggio-mp3-300-ba7874fc6defba2469b9edc940df6c14

Zaštita od vjetra je vrlo dobra već i sa standardnim vjetrobranom. Oni višeg rasta vjerojatno će se naći u blagoj turbulenciji pri većim brzinama. Treba napomenuti da su uz Mp3 uvijek u ponudi i zanimljivi zimski dodaci poput vrlo visokog vjetrobrana, dekice za noge s grijanjem i čak zimskih guma koje pretvaraju ovo vozilo u cjelogodišnje.

piaggio-mp3-300-b5415456f4d6fb416dc0d05456ef9383 piaggio-mp3-300-5001657735e3fd22ade1ef1328d6990c piaggio-mp3-300-7e6dc5264d8004281d7763d7c31118af

Provjereni pogonski motor snage 23 KS služi vrlo dobro, više po gradu dok i za vangradske rute ima dovoljno snage. Najveći spoticaj mu je ipak masa samog skutera od preko 200 kilograma. No, ovo je skuter s kojim možda nećete oboriti neke brzinske rekorde, ali ćete zato na cilj stići sigurno i s puno prtljage. Osim čak tri kočiona diska tu su ABS sustav te ASR sustav protiv proklizavanja stražnjeg kotača, a koji se po želji može ugasiti na tipku.

piaggio-mp3-300-25f778b2e315f1c3514023f44c2d5ba7 piaggio-mp3-300-60c3a128173fcfcf7e34770af67bf37f piaggio-mp3-300-8bb4b7d0a819364c178bc9216a3b93f9

S osvježenim izgledom koji prate moderne tehnologije poput ABS-a, ASR-a, LED svijetla, Piaggio Mp3 je dobio i novu šasiju koja je zaslužna za više prostora pod sjedalom, ali i još bitnije bolju i precizniju upravljivost. Osim toga kotači su sada povećani za col na 13, a prednji diskovi s 240 mm na 258 mm.

piaggio-mp3-300-a3a98e19e12dfddfc8080491650f8f97

Cijena novog Piaggio Mp3 300 bi trebala biti u rangu s prethodnim modelom, a to je s uračunatim posebnim porezom na motorna vozila oko 56.000 kuna. Toliko za sada od nas!

piaggio-mp3-300-b456136b785974068401e654ede917bf

 

Piaggio Mp3 300 ABS/ASR – Tehnički podaci

EngineSingle cylinder 4-stroke
Engine capacity278 cm3
Bore x Stroke75 mm x 63 mm
Power17 kW (23.1 HP) at 7,250 rpm
Torque24.3 Nm at 6,250 rpm
Timing systemSingle overhead cam shaft (SOHC) with 4 valves and roller tappets
Fuel system:Electronic injection
IgnitionElectronic with inductive exhaust and variable advance integrated in the injection CPU. Closed loop system with Lambda probe for the exhaust. Electronic immobilizer, block of injection pump when the vehicle is tilted. Traction control (ASR)
CoolingLiquid
LubricationWet sump
StarterElectric
GearboxCVT with torque server
ClutchAutomatic, centrifugal dry clutch
FrameDouble cradle in high strength tubular steel
Front SuspensionArticulated quadrilateral – Stroke: 85 mm. Electrical and hydraulic plant to block suspension
Rear suspensionDual hydraulic shock absorber with pre-adjusted spring in one of 4 positions – Stroke: 106 mm
Front brakeTwo 258 mm discs
Rear brake240 mm Ø disc
Braking systemABS with combined braking system
Front wheel rimAluminium alloy 13″ x 3.00
Rear wheel rimAluminium alloy 14″ x 3.75
Front tyreTubeless 110/70-13″
Rear tyreTubeless 140/60-14”
Length/Width2,205 mm / 775 mm
Wheelbase1,490 mm
Saddle height790 mm
Fuel tank capacity12 litres (including 1.8 litre reserve)