Vozeći se tako cijelo ljeto po metropoli, ali i dobar dio vremena po kvarnerskoj obali, natukli smo na malim maratoncem gotovo 3000 kilometara. Brojka i nije pretjerano impresivna, no radi se ipak o 50 ccm agregatu koji je zbog zakonskih regulativa blokiran na 50 km/h. Takvo što vrlo otežava dalja putovanja za koja se treba uputiti na brže međugradske ceste na kojima brzina kretanja poprilično nadmašuje mogućnosti bilo kojeg 50 ccm skutera.
Performanse motora, te stanje ovjesa i kočnica ostalo je vrlo dobro, baš kao i u prvoj etapi ovog hard testa. Skuter je bez problema svakodnevno upotrebljavan za probijanje kroz učestale gradske gužve. Osim toga odvažili smo se i na duža putovanja. Posjetili smo Kvarner i poprilično velik dio sjeverne Dalmacije. Potrošnja se zadržala do 4 litre Eurosupera 95 na prevaljenih 100 km što je u rangu ostale konkurencije (50 ccm skutera) na tržištu koja za napajanje gorivom koristi karburator.
1500 ? 3000 km
1750 km ? natočena jedna litra ulja za mješavinu Sikolene
2455 km ? fiksiranje stražnjeg blatobrana i plastike volana koji su se zbog loše kvalitete prometnica otpustili te smo ih skoro izgubili. Popravak smo obavili u ovlaštenom servisu u Zagrebu (Šare & Šare) bez ikakve naknade.
2824 km ? natočena jedna litra ulja za mješavinu Sikolene
3092 km ? redovan servis (kontrola: tlaka u gumama, disk pločica, pogonskog remena i rolica, amortizera, PVC vodilica, ulja u finalnoj redukciji, čišćenje filtra zraka te stražnje bubanj kočnice, izmjena svjećice)
Cijena servisa: 424 kn
Partneri ovog ?Hard testa?:
Cro-futura d.o.o. (Kymco) ? Stjepana Radića bb, 51500 Krk, tel. 051/222-921
MOTOLAND (oprema za vozača CABERG i IXON) ? Magazinska 11a, 10000 Zagreb, tel. 01/3016-455
ŠARE&ŠARE (servis Kymco) ? Preradovićeva 34, 10000 Zagreb
Tekst: Ivan Čokrlić
