Zadnjih godina svjedoci smo sve većeg udjela dvokotača na našim prometnicama te shodno tome i sve brojnijih prometnih nesreća, u kojima najčešće stradavaju osobe koje se na njima voze. Za motocikliste i skuteraše nesreće pri relativno nižim brzinama nerijetko završavaju smrtnim ishodom ili teškim ozljedama, čije se posljedice znaju osjećati i cjeli život.
Zakonodavac propisuje jednino nošenje zaštitne kacige, dok je odluka o korištenju sve druge zaštitne opreme prepuštena samim korisnicima dvokotača. Srećom, sve je više onih koji shvaćaju koliko je upotreba odgovarajuće zaštitne opreme važna u svim uvjetima vožnje i u sva doba godine.Još je donedavno prevladavalo mišljenje da su u pogledu zaštite korisnika dvokotača tehnološki vrhunac motociklistički kombinezoni ili jakne i hlače s protektorima, odnosno krutim štitnicima za ramena, laktove, leđa pa i prsni koš te odgovarajuće specijalne rukavice.
U sprezi s kvalitetnom kacigom i specijaliziranom obućom, motociklistička odjeća s takvim štitnicima doista pruža stanovitu zaštitu od lomova i ozljeđivanja u slučajevima lakših nesreća, do kakvih, primjerice, ponajčešće dolazi u gradskom prometu. Na žalost, crne statistike upozoravaju da u težim nesrećama klasični protektori ipak nisu dostatni. S druge strane, primjena najsuvremenijih materijala, u sprezi s raznolikim avangardnim tehnološkim rješenjima, pridonosi neprestanom podizanju sigurnosnih standarda motociklističke opreme.
Usporedno s porastom broja motocikala i skutera na našim cestama, sve je više njihovih korisnika, koji, uz druge dijelove specijalizirane motociklističke odjeće s klasičnim protektorima, redovito nose i suvremene motociklističke jakne s ugrađenim zračnim jastucima. Na prvi pogled, takve air-bag jakne slične su svim drugima.
Izrađene su od kvalitetnih materijala otpornih na kišu i vjetar. Većina ih je opremljen klasičnim štitnicima za laktove, ramena i kralježnicu. No, uz to raspolažu i s nekoliko ugrađenih zračnih jastuka za učinkovitu zaštitu vrata, kralježnice, zdjelice i prsnog koša, sukladno povezanih u cjelinu.
Princip djelovanja je vrlo jednostavan. U unutrašnjosti air-bag jakne smještena je komorica s ugljičnim dioksidom (CO2), pod visokim tlakom. Sigurnosni ventil komorice opremljen je one-touch release sustavom, koji omogućava njegovo naglo otvaranje nakon povlačenja tanke čelične sajle, obložene gumom, silom od najmanje 250 Newtona. Naravno, drugi kraj sajle je pouzdano pričvršćen za okvir dvokotača.
U slučaju pada s dvokotača, dolazi do naglog odvajanja sajle od ventila komorice s visokotlačnim punjenjem, nakon čega se u vremenu između 0,2 i 0,5 sekundi svi zračni jastuci napune ugljičnim dioksidom, pod tlakom od 3,5 bara. Kako prema statistikama prosječan let vozača dvokotača na tlo traje oko 1,5 sekundi, posve je dovoljno vremena za potpuno napuhavanje jastuka, koji potom učinkovito apsorbiraju udarac tijela o podlogu. Potezna sila od najmanje 250 Newtona jamči da se zaštitni mehanizam neće neželjeno aktivirati u slučaju da korisnih zaboravi otpojiti sajlu prije silaska s njega.
Nakon napuhivanja, jastuci ostaju pod pritiskom još oko 15 sekundi, nakon čega se postupno ispuhuju putem jednostavnog propusnog ventila. Zračni jastuci mogu se koristiti i više puta. Nakon aktiviranja, jaknu je dovoljno odnijeti u ovlašteni servis radi provjere jastuka te zamjene komorice sa CO2, poslije čega će opet biti spremna za uporabu.
Tijekom protekle godine zabilježeno je u Hrvatskoj više od 30 slučajeva padova koji su doživjeli vozači dvokotača opremljeni s air-bag jaknama. Svi su prošli bez ozbiljnih ozljeda. Ugradnja zračnih jastuka u automobile podigla je standarde sigurnosti u toj vrsti vozila na novu razinu, afirmirajući ih u sprezi sa samozatežućim pojasevima kao ponajbolja sredstava zaštite u slučajevima nesreća. Air-bag jakne to bi svakako trebale postati u ozračju korisnika dvokotača.
Tekst: Vedran Večaj
