SS testovi skutera
Kultni talijanski skuter Piaggio Zip triput je promijenio lice od 1992. kada je prvi puta predstavljen. No, zadržao je osnovni koncept i glavne značajke: što manje dimenzije, što jednostavnije održavanje, što veća pouzdanost i trajnost, što povoljnija cijena.
Piaggiov krstaš već godinama je najpopularniji i najprodavaniji skuter srednje klase. Elegantan dizajn, potentan i štedljiv motor te izvrstan ovjes sa 16-colnim kotačima osigurali su Beverlyju krunu na gotovo svim europskim tržištima. Od proljeća 2004., kad je predstavljen, nije se puno mijenjao. Objektivno, to nije bilo ni potrebno. Nudio se u izvedbama Sport, Touring i Cruiser i dokazao se kao jedan od najsvestranijih skutera na tržištu.
Ogoljena verzija megapopularnog talijanskog skutera srednje klase, s temperamentnim i elastičnim jednocilindrašem od 22,5 KS, pravi je izbor za trendsetere, koji žele kvalitetan i višenamjenski dvokotač s pedigreom
Oku ugodan dizajn prati odlična završna obrada i pouzdan motor, kao sklop provjerene tajvanske mehanike, a sve je dodatno začinjeno prihvatljivom prodajnom cijenom te suzdržanom potrošnjom goriva. Za pohvalu je korištenje dvotaknog motora, koji nažalost polako padaju u zaborav. Posjetili smo Otok Krk zajedno s ekipom Moto kluba i tako prvi isprobali novu osmicu.
Futuristički prototipovi, koji su proteklih desetak godina doživjeli tržišnu promociju, mogu se nabrojati na prste jedne ruke. Stoga Hondinim stratezima treba skinuti kapu. Nakon kratkog izlaganja, Dream New Concept 01 (skraćeno DN-01) komercijaliziran je za svakodnevnu uporabu. Novom japanskom perjanicom prevalio sam gotovo tisuću kilometara, od unutrašnjosti do južne Dalmacije i natrag. Niti jedan motocikl dosad nije izazvao toliko upadljive pozornosti i pružio mi toliko užitka.
Na tržištu od davne 1993., Scarabeo je evolvirao tijekom godina te postao prepoznatljivi brand u svijetu skutera, poglavito onih visokih kotača od 16 cola. Zadnja generacija Scarabea dobro je prihvaćena, osim zbog novog dizajna, oku mnogo ugodnijeg od prethodnika, i zbog brojnih tehnoloških noviteta koji su ga svrstali u jedan od najsigurnijih i najkomfornijih skutera na tržištu. Visoki kotači od lake legure, spojeni preko hidrauličnog ovjesa na kompaktnu konstrukciju od čeličnih cijevi, omogućile su Scarabeu vozne osobine kakve malo koji skuter u klasi ima.
Poput većine konkurenata, Kymco je osnažio maksi skuter klase 250. Sve je oplemenjeno ušminkanom izvedbom, ugodnijim sjedalom i bogatijom opremom. Sada je to prava mjera te bez kompleksa može stati uz bok najuglednijih europskih i japanskih konkurenata. U suradnji s časopisom Moto klub i mi smo među prvima isprobali najnoviji tajvanski dragulj.
Tvornički zamišljeni i izrađeni transportni skuteri na našem su tržištu prava rijetkost. Jedan takav predstavila je tajvanska tvrtka TGB, a mi smo ga isprobali kako bi se uvjerili u sve njegove prednosti. Nismo neki stručnjaci za testiranje transportnih vozila pa smo za poneki savjet priupitali jednog iskusnog dostavljača s područja Zagreba. Napomenuo je da je kod takvog vozila najvažnije da ima veliki i sigurno pričvršćen prtljažni prostor, umjerenu potrošnju goriva te da pod punim opterećenjem može pojuriti barem 50 km/h.
Light verzija masivnijeg modela Cube ima dobar ovjes, velike kotače i snažne kočnice te se pokreće žilavim i štedljivim motorom pristojnih performansi i male potrošnje