Godinu dana nakon prvog predstavljanja Kymxo K-XCT 300i i dalje djeluje vrlo svježe i dinamično, a sada ga krasi još bolja prodajna cijena od 38.995 kn. Izravan je potomak Downtowna 300i, touring modela te poznate tvornice malih dvokotača, s kojim djeli mnoštvo tehničkih detalja. Ideja je bila ponuditi okretno, snažno i sigurno prometalo, bez većeg ugrožavanja preostale dvije kategorije, a to su udobnost i praktičnost. Snaga i brzina dolaze iz jednocilinarskog četverotaktnog agregata, zapremine 298,9 kubika, hlađenog tekućinom, koji na stražnji kotač isporučuje 30 Ks pri 7750, te 30,1 Nm okretnog momenta pri 6250 okretaja u minuti. Inženjeri u Kymco shvatili su da viši standard treba postaviti i kod konstrukcije okvira i ovjesa.
Međuosovinski razmak novog okvira od čeličnih cijevi smanjen je na 1450 mm, čime se poboljšala upravljivost, a novi je Kymco dobio dinamičniji i sportskiji duh. Ovjes sa teleskopskom hidrauličnom vilicom promjera 37 mm sprijeda i dva stražnja amortizera podesive tvrdoće, odlično održavaju oba kotača na podlozi i pri većim brzinama koje po GPS dostižu do brojke od 140 km/h. Dizajn je izrazito agresivan, a dopunjuju ga prednja svjetla sa snažnim H7 žaruljama uokvirena sa Glacier-plavim LED DRL (day light) rubovima.
Zaštita od vjetra je funkcionalna samo kad ste u polegnutom položaju, a osjećaj je kao da upravljate nekim supersportskom motociklom. Zahvaljujući visokom kontrastu dual LCD zaslona, čak i na jakom suncu je lako očitati sve podatke o radu motora, razini goriva, pređenoj kilometraži…
Mnoštvo pretinaca olakšat će vam život, a u spremište ispod sjedala zapremine 41 l moguće je smjestiti kacigu punog formata. Kočnice s prednjim diskom od 260 sprijeda te 240 mm straga, odlično zaustavljaju novog K-XCT-a pri svim brzinama, a uz doplatu moguće je naručiti i verziju sa ABS-om, koji nažalost nije bio ugrađen na testnom vozilu. uvjereni smo da bi sasvim sigurno donio više sigurnosti pri kočenju. Masa od 162 kg nije pretjerana i ne osjeća se u vožnji te parkiranju, a spremnik od 11 l, dostatan je za autonomiju od 300 km.
TEHNIČKI PODACI
————————–
MOTOR: 1-cilindar
OBUJAM: 299 cm3
MJENJAČ: automatski, centrifugalni
SNAGA: 22 kW /30 KS
MOMENT: 30,1 Nm pri 6250min
OSOVINSKI RAZMAK: 1450 mm
MAKS. BRZINA: 140 km/h
POTROŠNJA: 3,5 l/100 km
TEST: 4,1 l/100 km
KOČNICE /DISKOVI:
sprijeda – 260 mm
straga – 240 mm
OKVIR: čelične cijevi
VISINA SJEDALA: 780 mm
CIJENA (kn): 38.995
Test odrađem u suradnji s magazinom auto start
