Opisi i testiranje raznih dijelova skutera.
U prvom članku ove godine bacamo pogled na Piaggio tvornicu i neke već dobro poznate agregate a neke koji će to tek postati. Radi se o agregatima serije HiPER, Leader, Master, PureJet, Quasar i nekim novim direct injection agregatima.
Nedavno se na Hrvatskom tržištu pojavio jedan zanimljivi dio za tuning skutera pod nazivom spring slider (klizač opruge). Od Pinasco/Bettella zastupnika AVE-DERBi na test smo dobili nekoliko spring slidera.
Kako i do koje mjere se mogu frizirati skuteri za utrke, u članku navodimo pravima oko modificiranja skutera za klase 50 ccm i 70 ccm.
Gotovo po pravilu i prosječno iskustan motociklista nabavi preveliku kacigu. To se događa zato jer su kacige zadnjih par godina dizajnirane tako da je donji dio prilično uzak pa zato kod probe kaciga prilično teško ide preko ušiju.
Od čega se sastoji i kako radi variomatski prijenos na skuteru. Varijatorski prijenos se sastoji od dva odnosno 3 djela: prednji dio koji se montira na radilicu zove se varijator. Bitniji dio varijatora je kučište, zatim ploča koja ga zatvara i valjčići.
1978. je osnovano poduzeće Nitrous Oxide Inc. NOS je danas najveći svjetski proizvođač uređaja za didušik-oksid. NOS-sistemi se mogu ugraditi u gotovo svaki tip motora za motocikle, automobile ili čamce. Poduzeće NX Express je novi konkurent na tržištu.
U drugoj fazi nabrijavanja odlučili smo staviti primarni prijenos. Podsječamo da je na motor u prvoj fazi stavljena termo grupa 125 ccm MALOSSI, variomat MALOSSI MULTIVAR 2000, te auspuh LeoVince ZX. <br /> Stavljanje prijenosa samo po sebi nije prezahtjevo ali ipak savjetujemo da posao obavi ovlašteni serviser koji će taj posao obaviti puno brže, stručnije te s besplatnom promjenom ulja u getribi.
Cijene nisu iste za sve modele skutera već je uzet uzorak cijena najčešćih modela skutera u hrvatskoj, a to su Aprilia SR 50 WWW, Piaggio NRG extreme mc2, Gilera Runner 125 ? 180 2T, te Aprilia Leonardo 250 4T. Odstupanja u cijeni su minimalna, no za točnu informaciju ipak pitajte ovlaštenog trgovca dijelovima za friziranje skutera.<br /> <br /> Tekst: Bojan Mostovac
Nakon dugo čekanja za neke evo konačno i članka o friziranju Yamahe Aerox 100. Zapremnina skutera je povečana za 25ccm sa Malossi termičkim kitom (klip, cilindar) što je rezultiralo večom snagom. Krajnja brzina povečana je dodatno stavljanjem ispuha LeoVince ZX te je ukupni rezultat puno jači skuter sa 15Km/h večom brzinom.