Da bi skuter kao vozilo radio besprijekorno, potrebno ga je redovito servisirati. Pri tom se misli na izmjenu potrošnih dijelova, tako da bi oni trajni dijelovi trajali dugo: U slučaju nepravovremene izmjene potrošnih, oni trajni dijelovi mogu nastradati i tada su popravci vrlo skupi.
U najčešće mijenjane potrošne dijelove ubrajaju se ulja, rashladna tekućina, pogonski remeni, potrošni dijelovi elemenata prijenosa (utezi i klizači variomata), svječice, filteri, čišćenje, kontrola i podmazivanje i uštelavanje karburatora, obloge kočnica, gume.
Kako vrijeme postaje sve ljepše i toplije tako se servisi pune vozilima koja su stajala mjesecima u garažama i podrumima i pripremaju se za upotrebu. Najprije je skuter potrebno detaljno oprati od prašine, masnoća i ostalih prljavština i dobro osušiti na zraku.
Važnije spojeve električnih kontakata treba očistiti i podmazati jer često od stajanja korodiraju, akumulator treba napuniti ili zamijeniti i tada pregledati što još sve treba zamijeniti za sigurnu i nesmetanu vožnju. Postoje elementi skutera koji se mijenjaju na određenoj kilometraži (5,10, 15, 20 tisuća km) ali često to ovisi i o stilu vožnje. Kontrolu je potrebno napraviti kroz neke vremenske periode.
Nakon što smo pregledali sve elemente treba prionuti sastavljanju popisa i nabavci dijelova za servis. Kad se dijelovi prikupe slijedi rastavljanje motora, zamjena dijelova, sastavljanje, zatim probna vožnja i fino uštimavanje. U upotrebi su rezervni dijelovi iz original pakiranja ali dovoljno su dobri i zamjenski koji se često prodaju kao original u kutijama određene marke. Disk pločice, remeni, ulja i ostalo često se da po povoljnijoj cijeni mogu nabaviti u određenim trgovinama i znaju ponekad biti bolje kvalitete od originala. Ne ustručavajte se pitati za savjet u nabavci dijelova jer kod nas je tržište kapitalistički orijentirano i trgovce zanima samo zarada a ne sigurnost vožnje ili performanse kao ni udobnost i trajnost vozila u konačnici. Barem je tako nekoliko zadnjih godina.
Nakon 15-20 prijeđenih kilometara skuter koji je servisiran predaje se vlasniku na korištenje. Nakon 3000-5000 km treba napraviti kontrolni pregled te mali servis i očistiti filtere i svjećicu, doliti ulja i antifriz te pregledati ispravnost cijelog skutera. Iskusan mehaničar će po zvuku motora i kratkoj probnoj vožnji odmah ustanoviti postoji li kvar. Prosječan vozač koji često vozi ne primjećujue zvukove i moguće poremećaje u radu dok vozilo ne stane na cesti a onda kvar može biti i izraženiji.
Zato redovito posjećujte svog servisera kao što redovito posjećujete svog liječnika za dobro svoga zdravlja. Tijelo funkcionira slično kao stroj i zahtijeva održavanje, ako se to ne radi, često obolijevamo. Brinite se za svoje zdravlje i sigurnost i zdravlje svog vozila jer na njemu se vozite vi i vaša djeca.
Ako imate bilo kakva pitanja, nešto Vam nije jasno ili se želite najaviti na pregled našeg vozila pišite mi na ivanm@svijetskutera.com
Lijep pozdrav,
Ivan Martinko
