S atraktivnim Kymco Downtown 300i ABS skuterom družimo se gotovo tri godine. Nije prešao mnogo kilometara, no izvrgnut je torturi kakvu mu samo Zagrebačke zime i sol mogu priuštiti. Kako se drži s 13.000 km?
Kymco Downtown je tijekom prošle godine napravio samo 3.000 km. Dio zasluga za malu kilometražu ide užasnom vremenu – prisjetimo se, nije bilo proljeća niti pola ljeta – a dio ide tome što je postao svakodnevno vozilo člana redakcije koji s njime ide na posao. Praktično svaki dan, skoro cijele godine, ali tek izuzetno rijetko van rute od 7 km u jednom smjeru.
Zbog zimske vožnje opremljen je dekicom i prednjom zimskom Michelinkom, dok je stražnja – po savjetu servisera – ljetna, također Michelinova, prvoklasna City Grip. Originalne gume su odradile svoje. Solidno, posebice prvu godinu, kasnije su im performanse bile slabije.
Dodajte tome vlagu – Downtown stoji vani cijele zime – zloglasnu sol i spomenute kratke relacije, pa nije teško doći do zaključka da ne postoje gori uvjeti za rad velikog skutera.
Stoga nećemo ponovo o ugodnosti vožnje koja je i dalje vrlo dobra izuzev pomalo tvrdog ovjesa, velikom spremištu ispod sjedala ili dobroj zaštiti od vjetra. I dalje hvalimo živahan pogonski agregat čija je potrošnja ostala ista kao i kod novog vozila, i kreće se oko 4.5 litara na 100 km.
Kymco Downtown nije ništa izgubio na atraktivnosti tijekom ove tri godine, no što je sa svakodnevnim kvalitetama?
One su vrlo dobre, skuter dobro podnosi starenje uz par izuzetaka. Vrlo dobra kvaliteta izrade, koja je već godinama tradicionalno jaka strana Kymco skutera općenito, se potvrdila. Lak je i dalje besprijekorno sjajan, a crne plastike nisu posivile – što je boljka većina skutera na tržištu.
Na skuteru sve funkcionira kao prvog dana, i uz dobro pranje – ako zanemarimo ogrebotine – izgleda i radi kao nov.
Ok, gotovo kao nov. Nekoliko vijaka je površinski zahrđalo, a nedostaje i mala zaštita kod cijevi ispuha na ulazu u prigušivač. Je li sama otpala ili je imala “pripomoć” u vidu bubotka ne znamo.
Ne dopada nam se površinska hrđa na središnjem nogaru. Nije opasna, nije to ništa što malo spreja ne bi riješilo, ali izgleda ružno.
I to je to, što se zamjerki tiče. Čitatelji iz toplijih krajeva nemaju baš nikakvih razloga za brigu, zagrebačka sol je opaka. Čisto za usporedbu, vidjeli smo skutere talijanske grupacije koji su bili u znatno lošijem stanju nakon samo jedne zime…
Proljeće je stiglo, s njime i lijepo vrijeme pa se nadamo da će i kilometri ići malo brže…
