Naš vjerni maratonac TGB 303R 125 Hawk je dobio novog vozača kojeg mora otrpjeti. Pročitajte kako se TGB sokol dopada korpulentnijem, tehnički zahtjevnom vozaču. Početak druženja obećava: stigla je vijest o pet godina punog tvorničkog jamstva!

Znali smo otprije: tajvanska zlatna pčelica (TGB – Taiwan Golden Bee, ako niste znali…) možda nije u vrhu tehnologije ili dizajna, no rade pouzdane i kvalitetne skutere povoljne cijene. Jedan takav svakako je testni maratonac TGB 303R 125 Hawk koji od sada dolazi uz najbolje jamstvo na hrvatskom tržištu – čak pet godina! Ako netko sumnja u kvalitetu TGB skutera, ovo je sjajan argument koji će razuvjeriti nevjerne Tome.

A jedan takav – potpisnik ovih redaka – je preuzeo TGB 303R 125 Hawk u zadnjoj etapi maraton testa. Znam od prije da su kvalitetni, jer s tajvanskim skuterima imam sjajna iskustva. I u maraton tetsu (prije 10 godina, Kymco People 125) i osobnom, no Hawk mi je izgledao premalen za mojih 180 cm i 95 kg. Osim toga, kao sitničavi strojar po struci mnogo pažnje polažem na kvalitetu izrade i općenitu kvalitetu skutera. Pročitajte kako mi se dopao TGB 303R 125 Hawk nakon stotinjak kilometara…

Prvi dojam

Nije loše, dapače! Detalji na kojima neki 2x skuplji skuteri štede – da ne spominjemo sad poimence talijanske proizvode – ovdje su autentični. To znači da su kromirane ručke metalne a ne od jeftine plastike koja je magnet za ogrebotine, aluminijska podnica je zaista aluminijska a detalj koji mi se najviše dopada su instrumenti. Vanjski obruč je metalni a takva je i unutrašnjost, tj. podloga instrumenata. Ovakvu izvedbu definitivno nismo očekivali u ovoj cjenovnoj klasi…
Kvalitetna izrada cijelog skutera vidljiva je i u vožnji; ništa ne škripi ili se ne klima, pa Hawk ostavlja dojam da je izrađen iz jednog komada.
Ipak, nije sve savršeno – oprema je skromna (skuter se ne gasi kad je nožica otvorena), brzinomjer je nešto lažljiviji od prosjeka a inače precizno spojene plastike bi mogle imati čvršći lak. Postojeći se lako ogrebe.

No vratimo se sad na početak – baš nitko ne nudi pet godina punog tvorničkog jamstva na skuter ili motocikl, bez obzira na cijenu! Svaka čast, TGB…

U vožnji

Položaj vozača je vrlo dobar, ako ne prelazite 180 cm nećete imati problema s koljenima niti s visinom volana. Sjedalo je dobro odmjereno, ne visi naprijed i nudi solidnu udobnost.

Prvi dojam: glasan je! Zrakom hlađeni jednocilindrični četverotaktni agregat decibelima nadglasa veće i snažnije pogonske agregate, ali na pozitivan način. Zvuk je ugodno sportski pa dobro pristaje uz dizajn skutera. S obzirom na deklariranih 8.5 KS, što je među slabijim u klasi, nisam očekivao previše. I ponovo sam se prevario – mjenjač i spojka omogućavaju motoru da se razvrti pa su startovi žustri, a i u vožnji ne manjka snage. S pola gasa odmičete automobilima na semaforu, a put do 100 km/h prema brzinomjeru je kratak.

Ovjes je krut, no kad naučite izbjegavati najveće rupe – kojima naše ceste obiluju – bit ćete nagrađeni čvrstim ležanjem i solidnom udobnošću.

Skuter ima zračno hlađenje, te masom i dimenzijama spada u perolaku kategoriju. Promjene smjerova su munjevite i zabavne, a stabilnost u zavojima je dobra, kao i na pravcu prilikom maksimalne brzine.

Prednja kočnica fino grize, stražnja je slaba – bubanj zahtijeva dosta snage i ne ulijeva povjerenje, no kada kočite s obje kočnice istovremeno učinak kočenja je dobar.

A takav je i dojam o TGB Hawku 125. Ne dopada mi se jak feder na bočnoj nogari, te mogućnost kretanja dok je ista otvorena. Također, lampica rezerve goriva bi dobro došla…
No činjenica je da je omjer performansi, kvalitete i cijene – sada podebljan petogodišnjim jamstvom – među najboljima u klasi.