Novi Kymco Agility 50 koncepcijom uvelike podsjeća na MBK-ov model Stunt (Booster ) ili Peugetoov model Ludix. Kako bi Agility 50 imao prihvatljivu cijenu a ponudio više od konkurencije proizvoditi će se u Kini. Ovog ?mališana? odlikuje vrlo zanimljiv dizajn koji usprkos nižoj cijeni proizvodnje ima vrlo dobru završnu obradu.
Širina cijelog skutera i činjenica da ima ravnu podnicu za noge pogoduje da se Agility koristi da gradske vožnje ili dostave. Prednjim krajem dominira veliki svjetlosni snop a zadnji kraj se blago sužava i završava lijepo uklopljenim stop svijetlom i okruglim pokazivačima smjera.
Stražnji kraj sjedala može se podignuti te tako otkriva spremnik goriva i služi kao oslonac za leđa vozača ili suvozača. Ispod sjedala ima mjesta za jednu manju integralnu kacigu.
Instrument ploča vrlo siromašna. Opremljena samo najosnovnijim pokazivačima kao što su: brzinomjer, količina goriva, brojač kilometara i signalne lampice za dugo svijetlo i pokazivače smjera.
Osim standardne središnje nogare, Agility 50 u izvornoj izvedbi posjeduje i bočnu nogaru.
Dimenzije samog skutera prilagođene gradskoj vožnji. Dugačak 1830 mm, širok 690 mm i visok 1325 mm. Kotači od 12 cola i to naprijed 120/70 sa disk kočnicom a straga 130/70 sa bubanj kočnicom.
Usprkos velikoj podnici oni nešto dužih nogu mogli bi osjetiti laganu klaustrofobiju. Prednji štit vrlo aerodinamičan no uzevši mjere u obzir ne može previše zaštiti noge od vjetra. Sve u svemu vrlo ekonomičan skuter koji za cijenu koja se u inozemstvu vrti oko 1200 ? može ponuditi dosta više od neke skuplje konkurencije.
Test napisao: Ivan Čokrlić
Slike: MOTORBOX
