PIAGGIO MP3 300 ABS ASR

Trendseter na tri kotača vratio se u novom ruhu i ponovo sa pregršt dodatne opreme koja glavu čuva. Bez prave konkurencije, pogotovo na našem tržištu, Piaggio Mp3 je i dalje prvi izbor kada razmišljamo o kotaču više. 

Treći kotač više nije samo fora ili luksuz već predstavlja bolju stabilnost i bolje kočenje. Jedan od najčešćih padova sa skutera je upravo proklizavanje prednjeg kotača prilikom kočenja ili u zavoju. Skliska cesta puna lišća ili pijeska više nije trn u oku prosječnog vozača skutera. To će najbolje znati oni koji već posjeduju neku od izvedbi Mp3-ja.

Piaggio Mp3 300 uživo izgleda još bolje nego na slikama, a završna obrada na vrlo visokom je nivou. Jedini detalj koji je ostao pomalo nedorečen je crna boja na prednjim kotačima koja djeluje pomalo jeftino. Sve ostalo oduševljava, baš kao i instrument ploča oblikovana po uzoru na one u luksuznijim automobilima.

Brigom za detalje odišu i svi prekidači, a tu su na dohvat ruke razni pretinci, 12V utičnica te naravno neizostavna ručna kočnica ravno ispod upravljača.

Prostrano sjedalo u dva nivoa skriva 50 litarski prtljažni prostor koji se kao i na prijašnjim modelima otvara na tipku. Polu naslon za suvozača pobrinut će se da ne morate biti stalno sto posto koncentrirani na promet ispred sebe jer neće dopustiti suvozaču da sklizne.

Zaštita od vjetra je vrlo dobra već i sa standardnim vjetrobranom. Oni višeg rasta vjerojatno će se naći u blagoj turbulenciji pri većim brzinama. Treba napomenuti da su uz Mp3 uvijek u ponudi i zanimljivi zimski dodaci poput vrlo visokog vjetrobrana, dekice za noge s grijanjem i čak zimskih guma koje pretvaraju ovo vozilo u cjelogodišnje.

Provjereni pogonski motor snage 23 KS služi vrlo dobro, više po gradu dok i za vangradske rute ima dovoljno snage. Najveći spoticaj mu je ipak masa samog skutera od preko 200 kilograma. No, ovo je skuter s kojim možda nećete oboriti neke brzinske rekorde, ali ćete zato na cilj stići sigurno i s puno prtljage. Osim čak tri kočiona diska tu su ABS sustav te ASR sustav protiv proklizavanja stražnjeg kotača, a koji se po želji može ugasiti na tipku.

S osvježenim izgledom koji prate moderne tehnologije poput ABS-a, ASR-a, LED svijetla, Piaggio Mp3 je dobio i novu šasiju koja je zaslužna za više prostora pod sjedalom, ali i još bitnije bolju i precizniju upravljivost. Osim toga kotači su sada povećani za col na 13, a prednji diskovi s 240 mm na 258 mm.

Cijena novog Piaggio Mp3 300 bi trebala biti u rangu s prethodnim modelom, a to je s uračunatim posebnim porezom na motorna vozila oko 56.000 kuna. Toliko za sada od nas!

Piaggio Mp3 300 ABS/ASR – Tehnički podaci