Ime Liberty već je duže vrijeme na našem tržištu, na ovogodišnjem Zagrebačkom velesajmu predstavljen je novi redizajnirani Liberty od 50 ccm a ubrzo nakon toga i verzija sa 200ccm. Radi se o skuteru dovoljno snažnom da brzo i jeftino prevozi dvije osobe kroz grad ili oko grada a krase ga male dimenzije i cijena jednaka boljim 50 ccm skuterima.
Za neke vrlo privlačan dok za neke vrlo odbojan dizajn, izgledom mršav i elegantan, gledajući sprijeda simpatičan izgled kvare jedino retrovizori koji previše povećavaju širinu skutera. Bijeli pokazivači smjera svakako pridonose općem dojmu. Veliko prednje svijetlo stalno je upaljeno i odlično obavlja svoju funkciju.
Gledajući odostraga mjesta ima sasvim dovoljno za dvoje, tu je već nosač za dodatni kofer a ispod njega lijepo uklopljeno stražnje svijetlo i pokazivači smjera. Oslonci za noge suvozača sklopljivi su pa tako ne smetaju dok nisu u upotrebi. Veliki kotači izdižu ga iz klase ?malih? skutera i daju dozu ozbiljnosti koja će svakako privući nešto starije kupce.
Ispred nogu nalazi se pretinac koji se otvara pritiskom ključa prema unutra a koristan je za spremanje rukavica i sličnih sitnica. Odmah iznad je kukica za vrećice koja u kombinaciji sa prostranom ravnom podnicom daje vrlo dobar prostor kad se vraćate iz kupovine.
Dok smo na Liberty-u 50 našli barem malo prostora ispod sjedala to nije slučaj i kod verzije sa 200 ccm. Kakvu god da kacigu kupili (osim ako je na ispuhivanje) ovdje neće naći mjesta za nju, tek možda za neku manju knjigu i alat koji dolazi sa skuterom.
Instrument ploča je vrlo pregledna i pruža sve informacije potrebne za nesmetanu gradsku vožnju. Također na ploči se može naći vrlo koristan sat a i lampica koja označava da je skuter zaštićen kodiranim ključem.
Liberty 200 vrlo se dobro ponaša u zavoju no usprkos velikim kotačima poneke neravnine na cesti mogu ga dosta protresti pa povećana pažnja na takvim mjestima nije na odmet. Kočnice vrlo dobre, posebno me iznenadila zadnja bubanj kočnica koja izvrsno koči i vrlo teško ju je natjerati da zablokira.
Piaggio Liberty 200 pokreće jednocilindrični zrakom hlađen agregat ,obujma 197,9 ccm, snažan 12,5 KS @ 6250opm i sa omjerom kompresije 9,5:1. Usprkos svojem mršavom izgledu težak je 107 kg, dugačak 1930 mm, širok 740 mm a visok 1325 mm. Spremnik goriva je 9 litara sa rezervom od 1,2 litre. Maksimalna brzina kretala se do 110 km/h a potrošnja oko izvrsnih 3,5 litre na 100km što potvrđuje efikasnost ovog sitnog maxi skutera.
|
+
|
– potrošnja, kupovna cijena, zadnja kočnica |
|
–
|
– jako mali prostor ispod sjedala, preširoko postavljeni retrovizori |
Tehničke karakteristike za Piaggio Liberty 200 4T:
| Motor | Jednocilindricni četverotaktni Piaggio LEADER |
| Hlađenje | zračno |
| Obujam | 197,9 ccm |
| Promjer x hod |
72/48,6 mm |
| Omjer kompresije |
9,5 : 1 |
| Max. snaga |
12,5 KS pri 6250opm |
| Paljenje | Anlaser |
| Karburator | — |
| Sviječica | — |
| Okvir / šasija |
— |
| Prijenos |
Automatski variomat CVT |
| Masa | 107 Kg |
| Prednji ovijes |
Teleskopska vilica, hod 76 mm |
| Stražnji ovijes |
Jednostruki hidraulicki amortizer, hod 85,5 mm |
| Prednja guma |
Tubeless 90/80 – 16' |
| Stražnja guma |
Tubeless 110/80 – 14' |
| Prednja kočnica |
Disk promjera 220 mm |
| Stražnja kočnica |
Bubanj promjera 140 mm |
| Kapacitet spremnika za gorivo |
9,0 lit (1,3 l rezerva) |
| Kapacitet spremnika za ulje |
— |
| Dužina-Širina | 1.930 mm x 740mm mm |
| Visina sjedala |
775 mm |
| Međuosovinski razmak |
1.330 mm |
| Dodatna oprema |
Kovceg (34 l), Vjetrobran, Bocne torbe (20 l svaka), Bocni stojni oslonac, Protuklizna podloga ispod nogu, |
| Cijena | 20,780 Kn |
Skuter na test ustupio: Piaggio Hrvatska (Split, Put Brodarice 6)
Skuter testirao: Ivan Čokrlić
Tekst: Ivan Čokrlić
Slike: Svijet Skutera
